Depuis quelques années le phénomène de la "personnalisation" s'est imposé sur le marché de l'automobile, intégrant dans son périmètre le "tuning" sous toutes ses formes.

Reflet des évolutions du marché, le Salon PTS (Salon de la Personnalisation, des Technologies et ses Sports mécaniques) grandit depuis onze ans avec lui et permet aux constructeurs, préparateurs, accessoiristes et distributeurs de présenter leurs nouveautés et plus belles réalisations gage de leur savoir faire.

Ce salon vient d'ouvrir ses portes pour quelques jours (du 18 au 22 mars 2009).

Ainsi, malgré les difficultés associées à la période actuelle, le Salon PTS demeure pour tous ses acteurs : visiteurs, exposants et organisateurs, un moment de bonheur et de passion partagée. La créativité automobile et moto est bien là!

Tournés vers l'innovation, le design, la performance et l'excellence les exposants de cette nouvelle édition du Salon PTS se sont mobilisés pour vous présenter leurs plus belles réalisations.

Le Hall 5 accueille les marques majeures du Car-audio, de l'électronique embarquée et des jeux vidéo.

On peut y noter une forte augmentation des prototypes présentés ainsi qu'une sélection de véhicules venus de l'étranger en exclusivité dans le cadre d'un Concours PTS.

Le Hall 4 est dédié aux constructeurs, fabriquants, équipementiers, accessoiristes et aux acteurs de la compétition dans leur ensemble.

Cette année des actions spécifiques au PTS sont bien présentes : nombreuses nouveautés et show cars sur les stands des acteurs du tuning et de la personnalisation, mais aussi plusieurs illustrations du programme de personnalisation Twingo Design (exclusivité PTS) sur le stand Renault, Mégane Trophy et R26R chez Renault Sport, essais de la gamme Abarth 500 et Grande Punto chez Abarth, sans oublier Kia avec sa nouvelle Soul, Mazda avec sa gamme.

Les constructeurs de moto viennent avec de vraies exclusivités françaises : Shiver GT, RSV4 (Aprilia), Derbi Mike Di Meglio réplica (Derbi), préparations CBR600 et 1000 (Honda Center Bike).

Une partie du hall 5 est dédié aux motos tunées dont certaines se démarquent par la qualité de leurs modifications.

A découvrir aussi dans ce hall plusieurs voitures Championnes du Monde 2008 : F1 Mercedes - Mac Laren, Citroën C4 WRC, Peugeot 908 HDI FAP.

On y trouve aussi des équipementiers audio/video comme Kenwood et Pioneer, des vendeurs de pièces détachées dont des jantes et des feux/phares tuning.

Sur le stand Pioneer, on trouve une Mini pickup prête pour prendre la route vers Hawaï aux côtés d'une Mustang dernière génération.

Autre point d'intérêt sur le stand Kenwood, la présence d'une F1 Mercedes et d'une Lamborghini Murcilago Roadster finement modifiée.

La mode 2009 est tournée autour de symboles de la marque Audi : la calandre Single Frame et les bandes leds dans les phares.

Il y en a partout et parfois c'est assez surprenant de voir une 206 avec une face avant d'Audi A3 ou de TT.

Côté Audi, quelques modèles dont un TTS blanc, des TT dont un préparé par Oettinger (entourré d'une mustang et du concept Peugeot H2O), une A4 avec un kit caractère, un RS4 Cabriolet orange, des A3 tunées...

Mais rien de bien passionnant au niveau des préparateurs Audi de renom. Ils étaient absent.

Au détour d'un stand dans le hall principal, on tombe sur une voiture mythique : une Mustang Shelby rouge des années 60.

Le Hall 3 se consacre aux plus belles préparations des clubs et des particuliers (120 voitures sélectionnées), ainsi qu'à l'ensemble des acteurs de la distribution et de la vente au consommateur.

Il y a de tout et parfois de l'affreux dans les véhicules présents. Mais tout est affaire de goût et de ses préférences.

D'ailleurs, un certain nombre de voitures tunées sont à vendre (numéros de téléphone et pancartes au niveau des voitures, souvent à des prix totalement irréalistes).

Après discussions avec certains professionnels du tuning, la vente de ce genre de voiture personnalisée est très difficile depuis 2 ans. Les propriétaires rachètent généralement des pièces pour refaire entiièrement leur voiture avec un nouveau look.

Deux réalisations ont retenu mon attention : un VW Touran tractant une remorque portant un Jetski et une Golf 2 (à vendre) recouverte en grande partie de cuir brun, à l'extérieur dont le toir, les parechocs, ...

Le travail est très soigné (intérieur et extérieur) mais à quoi bon faire cela si ce n'est pas pour la sortir dehors, notamment lorsqu'il pleut.

Dans ce même hall 3, on trouve des vendeurs de kits carrosserie en fibre et des feux/phares tuning.

Par contre rien au niveau de vendeurs de miniatures, à part un stand vendant des accessoires autos et des miniatures tuning au 1/18. Dans le passé, ces vendeurs étaient bel et bien présents? Pourquoi ce changement?

Le milieu du tuning est souvent assimilé à de belles femmes très court-vêtues. Cela n'a pas manqué. A chaque présence de ces hotesses, les photographes et en particulier les hommes étaient bel et bien présents à contempler avec insistance ces créatures. Tout est mis en oeuvre par certains stands pour attirer les visiteurs et montrer leurs nouveautés. Le spectacle est agréable mais les réactions de certains sont parfois, comme on peut le douter malsaines, et cela se ressent par des attroupements...

Sur la piste (homologuée) d'animation extérieure le bitume va chauffer.

La passion mécanique est à l'honneur avec un plateau unique en France de pilotes et de démonstrations dynamiques : Drift, Clio Cup et Rallye, Troféo Abarth, Legend Cars, Championnat Mitjet, FMX...

Ce salon propose à l'extérieur des animations sur un circuit mis en place pour l'occasion. On y retrouve une Legend car mais aussi des voitures sépciales Drift tout comme des kartings.

Démonstrations, baptêmes de pistes, essais, découverte des nouveautés, rencontres avec les experts... surtout ne ratez rien au spectacle extérieur...

Cette édition 2009 propose un nombre varié de véhicules plus ou moins modifiés mais la qualité que l'on retrouve sur d'autres salons spécialisés comme à Essen n'est pas là. Peu de grandes marques et de constructeurs. Beaucoup de petits préparateurs francophones et notamment venus de Belgique.

On se retrouve ainsi assez vite déçu et sur sa faim malgré l'augmentation de la surface d'exposition et par la diversité des attractions. En comparaison avec des éditions antérieures, on ne trouve plus les grands noms du tuning ou des préparations.

En 2009, le salon a changé de nom (avant PTS signifiait Paris Tuning Show) et les réalisations originales ont aussi disparues (qui ne se souvient pas de la berline Mercedes ornée de gros chandeliers en cristal façon Custom US). Dommage. Cela reste néanmoins intéressant pour un fan de tuning vivant à fond sa passion et souhaitant trouver des sources d'inspiration ou voulant acheter des pièces.