• Audi Tradition célèbre "Un siècle d'Audi" à la plus grande exposition de voitures anciennes
• Sept modèles historiques Audi représentant neuf décennies

Audi va présenter la semaine prochaine une remarquable exposition de ses voitures lors du plus grand salon dédié aux voitures anciennes, le Techno Classica, qui a lieu dans la ville allemande d'Essen. Pour commémorer le centenaire de la marque, Audi Tradition exposera exclusivement des modèles Audi sur son stand dans le Hall 7 du 1er au 5 avril 2009. La voiture vedette sera l'Audi 225 Front Special Roadster de 1935, dont la reconstruction vient tout juste d'être achevée. Elle sera "empruntée" pour l'occasion à l'exposition récemment ouverte au museum mobile d'Ingolstadt "De Horch à Audi".

Le stand Audi expose 7 voitures couvrant pas moins de neuf décennies de l'histoire de l'Audi. De l'Audi Type C "Alpensieger" de 1919, championne de la course des Alpes, à l'Audi R10 TDI qui a gagné les 24 heures du Mans 2008, chacune d'elles, quelles soient une voiture produite, une voiture de course ou un prototype, retrace l'histoire passionnante du centenaire de la marque Audi.

Comme pour l'année passée, Audi Tradition mettra en vente, uniquement lors du salon, une miniature en série limitée à 333 exemplaires à l'échelle 1:43 et de couleur orange. En 2009, le modèle retenu est une Audi Sport quattro S1 Pikes Peak. De 11h à 12h le samedi 4 avril 2009, les auteurs des livres en "Edition Audi tradition" publiés par Delius Klasing dédicaceront des livres.

Les visiteurs du Techno Classica peuvent s'attendre à voir les véhicules Audi suivants : l'Audi présentée la plus ancienne est la Type C "Alpensieger", avec laquelle le fondateur de la société, August Horch, a remporté le rallye des Alpes autrichiennes en 1912, 1913 et 1914 - les premières victoires sportives d'Audi. La Type C est une voiture ouverte dotée d'un moteur de 35 chevaux et pouvant atteindre une vitesse de 80 km/h. Une autre grande attraction présente sur le stand Audi est l'Audi 225 Front Special Roadster datant de 1935. Reconstruite sur un châssis d'origine, cette nouvelle acquisition d'Audi Tradition est aussi l'une des voitures les plus spectaculaires. Elle a d'abord été exposée avec une peinture brillante blanche au salon automobile international de Berlin en 1935. Seuls deux prototypes ont été construits. Même si la voiture a fait sensation et a beaucoup été admirée, il aurait été trop coûteux pour Audi de la produire en série et de bien la vendre. Les deux prototypes ont disparu, et il a donc été décidé de construire une réplique de l'Audi 225 Front Special Roadster en se basant uniquement sur des photographies.

L'Audi 72 a joué un rôle important dans l'histoire de la marque. Présenté le 13 août 1965 comme l'Auto-Union d'après-guerre dotée d'un moteur à quatre temps, elle inaugure une nouvelle ère pour le constructeur d'Ingolstadt et l'abandon du moteur deux temps, que l'on retrouvait dans les Auto Union d'après-guerre. Entre 1965 et 1968, 85000 exemplaires de ce modèle, qui a redoré l'image du nom Audi, ont été vendus. Une étape supplémentaire dans la catégorie des voitures premium a été atteinte en 1982, lors du lancement de la troisième génération de l'Audi 100 (C3), établissant de nouvelles normes pour l'efficacité aérodynamique et dans de nombreux autres domaines. L'Audi 100 C3 a lancé de nouveaux principes de conception et a eu un excellent coefficient de traînée (cD = 0,30) - établissant un nouveau record du monde pour une voiture de série produite.

AUDI AG a une excellente réputation à conserver dans les concept cars. Lors du Salon International de l'Automobile de Francfort 1991, l'Audi quattro Spyder a fait sensation. Propulsé par un moteur à quatre temps développant 174 ch et doté d'une carrosserie en aluminium, il peut atteindre une vitesse de 250 km/h, mais était destiné à rester au stade de prototype, bien que des concessionnaires Audi avaient reçu des centaines d'options d'achat de la part de clients très intéressés. Il s'était avéré impossible de produire la voiture, sans dépasser le prix de 100000 marks allemands.

Audi Tradition illustre de manière impressionnante au Techno classica 2009 la position prise par Audi dans le sport automobile en exposant l'Audi Sport quattro S1 "Pikes Peak" et l'Audi R10 TDI. Pour les fans de sport automobile, l'Audi Sport quattro S1 "Pikes Peak" a depuis longtemps atteint le statut de légende. Aussi surnommé "Le Monstre", le S1 a triomphé trois fois de suite à cette course de côte unique au monde, qui a eu lieu sur les pentes d'une haute montagne culminant à 4301 mètres dans le Colorado, aux Etats-Unis. Peu de gens oublierons la manière dont Walter Röhrl est parti à l'assaut du sommet en moins de onze minutes, le premier pilote à atteindre ce temps extraordinaire. Ce fut le dernier triomphe d'une série de succès pour l'Audi Sport quattro S1, depuis qu'Audi s'était retirée des rallyes deux ans plus tôt.

L'Audi R10 TDI est la première voiture de course roulant au diesel à avoir gagné la course des 24 heures du Mans - réussissant cet exploit trois fois de suite. La fin de l'édition 2008 qui fut à couper le souffle ne sera pas oubliée : l'Audi R10 TDI, qui a marqué sa première victoire en 2006, a remporté le challenge face à Peugeot qui avait une voiture plus rapide et plus récente. Les passionnés de sport automobile seront en mesure de voir la version 2006 de l'Audi R10 TDI lors du Techno Classica à Essen.

Fondé par August Horch le 16 juillet 1909, Audi célèbre ses cent ans en 2009. Le logo des quatre anneaux symbolise les marques Audi, DKW, Horch et Wanderer, qui se regroupèrent en 1932 pour former le consortium Auto Union. Auto Union et NSU fusionnèrent à leur tour en 1969 et jouèrent un rôle important dans le développement de l’automobile. En 1985, la société Audi NSU Auto Union AG devint finalement Audi AG. Audi Tradition préserve et présente depuis de nombreuses années déjà l’histoire riche et très diversifiée d’Audi, conjointement avec les sociétés empreintes de tradition Auto Union GmbH et NSU GmbH. Le « museum mobile » d’Audi, installé dans le forum Audi à Ingolstadt, est ouvert tous les jours de 9h00 à 18h00. Le August Horch Museum de Zwickau est quant à lui ouvert du mardi au dimanche, de 9h30 à 17h00.