• Le système Stop & Start sera disponible à partir du second trimestre 2009
• La récupération d'énergie : les modèles Audi récupérent l'énergie électrique
• Efficacité de la plate-forme modulaire avec plus de technologies innovantes

Ingolstadt - Audi est toujours dans une démarche constante d'amélioriation de la réduction de la consommation en carburant et des émissions de CO2. À partir du deuxième trimestre 2009, la plate-forme d'efficacité modulaire profitera de nouvelles technologies supplémentaires : l'ordinateur à bord avec le programme d'efficacité et le système Stop & Start (système d'arrêt du moteur en cas d'arrêt à un feu rouge par exemple) vont améliorer l'efficacité et le confort des modèles Audi à un nouveau niveau. En 2012, la consommation de carburant de la gamme Audi devrait chuter de 20%.

La plate-forme d'efficacité modulaire d'Audi combine la réduction de la consommation avec une excellente conduite et une grande sportivité. Aujourd'hui, Audi présente deux autres technologies d'efficacité : le système Stop & Start et l'ordinateur de bord avec un programme d'efficacité. Il s'agit de compléter le système de récupération de l'énergie, qui est déjà présent dans la spécification standard de nombreux modèles Audi et dans l'alimentation d'énergie dans le système électrique du véhicule pendant les phases de décélération.

Le système Stop & Start démontre principalement son potentiel d'efficacité dans le trafic urbain, en réduisant substantiellement la consommation tout en simplifiant la vie du conducteur : le système arrête le moteur lorsque la voiture est à l'arrêt, le levier de vitesse est au point mort et le conducteur libère la pédale d'embrayage. Puis il suffit d'appuyer sur la pédale d'embayage et le moteur redémarre automatiquement. Le système Stop & Start est extrêmement silencieux, pratique à utiliser, et rapide: le moteur revient au ralenti alors que le conducteur change de vitesse.

Audi combine le système Stop & Start avec une technologie de batteries efficaces et une gestion de l'énergie sophistiquée, afin de maintenir le fonctionnement, même à basse température. Le système est inactif pendant la phase de réchauffement du moteur, afin que l'huile moteur se réchauffe et les systèmes d'épuration des gaz d'échappement puissent atteindre plus rapidement leur température de fonctionnement. Le conducteur peut également désactiver le système Stop & Start à tout moment en appuyant sur un bouton situé à côté du frein à main.

Dans le cycle de conduite normalisé le système Stop & Start réduit la consommation de carburant d'environ 0,2 litres au 100 km, et permet ainsi de réduire les émissions de CO2 d'environ 5 g / km. Le nouveau système est actuellement utilisé pour la première fois dans l'Audi A3 1.4 TFSI avec la transmission manuelle et dans l'Audi A4 et A5 à moteur 2.0 l et à boîte de vitesses manuelles. De nombreux autres modèles suivront cette année.

Le deuxième élément important dans l'efficacité selon Audi est l'ordinateur de bord avec le programme d'efficacité, un complément à l'Audi Driver Information System (ordinateur de bord). Toutes les données relatives à la consommation apparaissent au centre de l'affichage, avec des recommandations pour une conduite efficace - permettant de réduire jusqu'à 30% de la consommation totale de carburant selon son propre style de conduite. Le programme d'efficacité analyse en continu la consommation d'énergie dans le véhicule et donne au conducteur une mise à jour des conseils pour économiser le carburant, en fonction de la situation de conduite et du style de conduite.

Le nouvel indicateur de changement de rapport indique au conducteur le moment pour passer les vitesses afin d'économiser de manière optimale le carburant : une grande signalétique en couleur sur l'écran de l'ordinateur de bord indique si le bon rapport est engagé, ou s'il serait mieux de changer de rapport pour des raisons d'efficacité. Les équipements de confort comme la climatisation et les sièges chauffants augmentent également la consommation de carburant. Un affichage spécifique a été développé afin d'indiquer au conducteur les systèmes qui nécessite un surplus d'énergie et indique leur part de consommation en carburant.

Le système de récupération d'énergie utilise déjà les phases de décélération pour transformer l'énergie cinétique en énergie électrique. Lorsque la voiture accélère de nouveau, la batterie dirige l'énergie temporaire stockée dans tout le véhicule, afin de soulager l'alternateur et donc d'économiser du carburant. Le système de récupération de l'énergie est déjà un équipement standard sur l'Audi A3 1.4 TFSI avec la transmission manuelle, sur l'Audi A4, sur l'A5 Coupé et sur l'A5 Cabriolet équipée du moteur 2.0 l couplé à la boîte de vitesse manuelle, sur l'A6 et sur l'Audi Q5 et sur le Q7.

A partir de technologies innovantes au niveau de la transmission au système très efficace de la climatisation, l'objectif de la plate-forme modulaire de l'efficacité est d'améliorer l'ensemble de la gestion de l'énergie du véhicule. L'efficacité des technologies Audi sont systématiquement orientés vers les besoins du conducteur.

La plate-forme modulaire de l'efficacité se concentre sur le développement de technologies de transmission et de groupe motopropulseur, sur la récupération et sur le stockage de la mécanique, de la thermique et de l'énergie électrique. Audi emploie une série de mesures visant à réduire la résistance de conduite et à optimiser l'aérodynamique. Ces prestations sont rendues possibles pour le conducteur via une série de nouveaux systèmes d'assistance, avec une spécification standard sur de nombreux modèles Audi, déjà équipés de nombreuses technologies d'efficacité tels que le système Audi valvelift, une transmission très efficace et des pneus optimisés avec une résistance au roulement diminuée.

En 2012, Audi envisage de baisser de 20% la consommation de carburant de sa gamme de modèles par rapport au niveau de 2007. La marque aura alors renforcé son image de marque sportive et progressive, pour plus d'efficacité et de sportivité, caractères inextricablement liés à Audi.