Ingolstadt - La marque aux quatre anneaux innove avec un nouveau concept de véhicule : L'Audi A5 Sportback combine le meilleur de différents mondes automobiles. Il est aussi émotionnel et élégant qu'un coupé, aussi confortable qu'une berline, et aussi pratique qu'un break. La Sportback rejoint le Coupé et  le Cabriolet comme troisième membre de la famille de la gamme A5 - et en même temps, créé un nouveau segment. Avec un design attrayant, avec des motorisations utilisables au quotidien - les moteurs TFSI, FSI et TDI, efficaces et puissants - l'A5 Sportback va arriver en concession en Septembre 2009. Les prises de commande seront prochainement disponibles avec un prix d'entrée de 36 050 euros pour la version 2.0 TDI. Une version avec un prix encore plus attractif sera présentée courant 2010. L'A5 Sportback sera ainsi le modèle d'entrée de gamme de la famille A5.

L'A5 Sportback représente une étape importante dans le design automobile. Le coupé à 5 portes excelle avec sa ligne élégante, sa forme allongée et son profil sportif. Le grand hayon s'intègre parfaitement dans le dessin arrière de la voiture. L'aileron et le diffuseur donnent du contraste et mettent l'accent sur le design sportif de la voiture. La silhouette du coupé est le résultat d'une section de toit légèrement plus basse de 36 mm (1,42 pouces) par rapport à l'A4 berline et d'un empattement long de 2810 mm (9,22 pieds) et de quatre portes sans montant, avec leur mince et dynamique design des fenêtres. Le design inhabituel de l'arrière (hatchback) caractérise distinctement l'excellente fonctionnalité de la voiture. Avec la Sportback, les designers des break (Avant chez Audi) inventent de nouvelles tendances, alliant sportivité, confort et utilité d'une façon totalement nouvelle.

Ce concept unique et fonctionnel jouant sur l'émotion créé un design avangardiste mélangeant les lignes d'un coupé et d'une Avant. Le volume du coffre à bagages de 480 litres est à peu près égale à celui de l'Audi A4 Avant. Il possède une capacité impressionnante de 980 litre avec les sièges arrière rabattus.

L'A5 Sportback prévoit un confort maximal sur les quatre sièges et un accès pratique à chaque porte. Malgré le fait que sa hauteur extérieure est inférieure à celle de la berline A4, et que son toit est bas à l'arrière, la Sportback est comparable à l'Audi A4 en terme de hauteur au niveau de la tête et d'espace pour les jambes.

La motorisation de l'A5 Sportback est une autre avance sur le chemin des technologies innovantes sur lequel Audi s'est engagée: Tous les moteurs sont de type injection directe - les versions diesel sont dotées de la technologie TDI à rampe commune tandis que les moteurs à essence sont basées sur le concept FSI. Tous les moteurs répondent aux normes d'émission des gaz d'échappement EU5. Les versions diesel sont équipées de filtres à particules.

Les moteurs suivants sont disponibles dès son lancement: le 2.0 TDI de 170 ch (125 kW), 350 Nm, une boîte manuelle à 6 vitesses et le système start/stop, le 2.7 TDI de 190 ch (140 kW) et 400 Nm, et le 3.0 V6 TDI de 240 ch (176 kW), avec un énorme couple maximal de 500 Nm et la transmission à quatre roues motrices quattro.

Initialement, l'A5 Sportback sera disponible avec un choix de deux motorisations essence et de trois motorisations diesel. Les deux versions essence, le 2.0 TFSI quattro avec une puissance de 211 ch (155 kW) et 350 Nm de couple et le 3.2 V6 quattro développant 265 ch (195 kW) sont équipés du système Audi valvelift. Cette fonction permet de produire plus de puissance et un couple plus élevé, tout en baissant la consommation de carburant.

Le nouveau système ESP avec le blocage électronique du différentiel sur l'essieu avant améliore sensiblement une réponse de la direction comme sur le Coupé et sur le Cabriolet et compense efficacement les réactions lors de changement de direction - ce qui augmente la sécurité de conduite.

Le complément idéal de ce package technologique est le système de conduite dynamique Audi drive select - permettant au conducteur de choisir entre trois modes différents influançant sur les caractéristiques de la réponse de l'accélérateur, sur les changements de rapport avec les boîtes de vitesses S tronic ou multitronic, et soutient la direction Servotronic. Si le véhicule est équipé du système MMI, un quatrième mode est personnalisable.

L'Audi drive select ne peut être commandée qu'avec l'une ou plusieurs de ces trois autres technologies - l'amortissement adaptatif, la direction dynamique avec assistance variable en continu et le quattro avec différenciel sport pour les moteurs 3.0 TDI et 3.2 FSI.