Audi of America a dévoilé un nouveau concept car durant la saison des salons automobiles de 1986. Sous le nom d'Audi GT Cabrio, il s'agit d'un cabriolet basé sur le modèle Coupé GT de la firme aux quatre anneaux.

Créé par la société ASC (American Sunroof Corporation) situé à Southgate aux Etats Unis, le GT Cabrio a été conçu afin de tester le potentiel d'acceptation d'une Audi Cabriolet sur le marché des sportives.

Le GT Cabrio traduit les proportions des lignes de l'Audi Coupé à travers un design plus ramassé et plus sportif. Afin d'achever le look du GT Cabrio, ASC a développé un panneau arrière intégral, renfermant une capote et intégrant un aileron  dans la carrosserie, peint dans la couleur de la voiture. Un soin spécifique a été apporté à la réalisation de cet arrière spécifique, gardant l'esprit sportif de la voiture. La ligne arrière est très fluide.

La capote électro-hydraulique se range entièrement dans son espace arrière, respectant lorsque la voiture est décapotée les lignes générales ainsi que les apparences aérodynamiques.

Afin d'améliorer les caractères sportifs de la voiture,  certaines pièces d'ornements de la voiture ont été peintes en noir; tandis que d'autres pièces ont été mises en avant avec la couleur de la carrosserie : les anneaux de la calandre et ceux du volant. Les feux arrière ainsi que le bandeau arrière ont été teintés en noir, tout comme les montants du pare-brise.

A l'intérieur de l'Audi GT Cabrio, les sièges avant sport sont recouverts de cuir, tout comme les sièges arrières et les contre-portes. Un volant à trois branches de marque Cobre momo en est aussi recouvert. Deux vitres arrières électriques ont été spécialement conçues pour cette voiture.

L'instrumentation de bord est composé d'écrans LCD noirs. L'instrumentation inclut un compteur de vitesse central assez gros, avec un compte-tour et un ordinateur de bord donnant entre-autre l'heure et les kilomètres parcourus tout comme la température du moteur ainsi que le niveau de carburant, à droite. L'ensemble est digital, ce qui était une belle avancée pour l'époque.

Le conducteur a l'opportunité de choisir d'afficher l'ensemble des données ou seulement le compteur de vitesse avec le compte-tour. La permutation se fait en pressant un petit bouton situé à gauche du combiné d'instruments. Les jauges analogiques affichant la température de l'huile, sa pression ainsi que le voltage sont situés en bas de la console centrale.

Le GT Cabrio est motorisé par un moteur à injection essence 5 cylindres de 2,22 litres, développant 110 ch. Le couple maximal de 122 ft est atteint à 2500 tr/mn et via une boîte de vitesses automatique à 3 rapports.

L'Audi GT Cabrio utilise le chassis sport du Coupé GT, qui a reçu beaucoup de retours positifs de la part de la presse.
La voiture est équipée de suspensions sport, de jantes en aluminium de 7 x 15 pouces, chaussées de pneus Pirelli P7 radial en 215/50 VR 15, accentuant le potentiel des performances du GT Cabrio. Les jantes multi-bâtons sont blanches. Leurs cache-écrous aérodynamiques portent les anneaux Audi peints dans la même couleur que la carrosserie.