• 5ème victoire d’affilée pour Audi dans la catégorie 
• Encore plus fort en couple et plus efficient grâce à l’ingénieux système Audi « valvelift »

Stuttgart/Ingolstadt - Pour la cinquième année consécutive, un jury composé de 64 journalistes spécialisés renommés venus de plus de 30 pays différents a décerné au moteur 2,0 litres TFSI le titre de « moteur international de l’année » dans la catégorie 1,8 à 2,0 litres.

« Le mariage de la puissance et de l’efficience. Un véritable exemple pour tous les constructeurs automobiles » a déclaré le jury, particulièrement impressionné par l’alliance du potentiel de reprise, de la rentabilité et des qualités routières des moteurs conçus par AUDI.

Dans sa toute nouvelle version, le moteur TFSI de 2 litres de cylindrée qui équipe les Audi A4, A5 et Q5 est doté du système Audi « valvelift », qui commande la course des soupapes sur deux niveaux. Dans le moteur turbo, ce dispositif agit sur les soupapes d’échappement. En liaison avec l’arbre à cames d’admission pouvant être déplacé sur une plage de 60 °, il améliore l’alternance de charge et accroît le potentiel de reprise. Pour le conducteur, le système Audi « valvelift » est synonyme de technologie axée sur le plaisir de conduire : il garantit en effet une montée en couple spontanée et dynamique dès les bas régimes. Grâce à cette souplesse, le moteur permet de privilégier un mode de conduite faisant diminuer le régime et donc la consommation dès lors que le conducteur passe plus tôt le rapport supérieur.

Le moteur 2.0 TFSI est proposé dans des catégories de puissance variant de 125 kW (170 ch) à 195 kW (265 ch) pour les gammes A3, S3, A4, A5 et A6, ainsi que pour l’Audi Q5 et l’Audi TT. A la puissance la plus élevée, soit 200 kW (272 ch), un coupé Audi TTS animé par un tel moteur et équipé de la boîte de vitesses optionnelle à double embrayage S tronic effectue le sprint de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes.

AUDI AG, qui a fabriqué près de 2 millions de moteurs en 2008, est le premier constructeur au monde à combiner en grande série l’injection directe d’essence et la suralimentation par turbocompresseur. La success story du moteur 2.0 TFSI a commencé durant l’été 2004, date à laquelle il a fait ses débuts dans l’Audi A3 Sportback. Depuis, il a non seulement remporté à cinq reprises le trophée du moteur de l’année et a également été choisi plus de 1,3 million de fois par les clients.