• Le pilote de course de légende, Bernd Rosemeyer, aurait eu 100 ans le 14 octobre 2009.

Le 100ème anniversaire de la naissance du pilote automobile Bernd Rosemeyer, qui est né le 14 octobre 1909 à Lingen dans le nord-ouest de l'Allemagne, s'approche. Audi Tradition déposera un bouquet au mémorial situé sur l'autoroute A5 actuelle. Rosemeyer a été une gloire internationale en étant l'un des meilleurs pilotes de course de Grand Prix et l'un des pilotes détenteurs de records de vitesses durant l'ère des "Flèches d'argent" dans les années 1930. Ses triomphes de course en Europe, en Afrique et aux USA l'ont fait devenir une idole publique - non le moindre dû à son style fanfaron de conduite. Bernd Rosemeyer était un héros de son temps, qui a tragiquement perdu la vie au zénith de sa carrière en faisant une tentative de record de vitesse mondiale au début de l'année 1938.

Bernd Rosemeyer a commencé sa carrière en participant à des courses de moto sur des circuits d'herbe et sur la route. Il est ensuite devenu pilote essayeur chez NSU en 1932 avant de passer chez DKW l'année suivante. En octobre 1934, il a passé un test avec d'autres conducteurs prometteurs dans un challenge Auto Union sur des voitures de course à moteur central. Il a alors été immédiatement promu dans l'équipe des voitures de course de la société aux côtés de Hans Stuck et d'Achille Varzi. Et ainsi son ascension fulgurante dans l'univers des courses automobiles a commencé. Après son début dans les Auto Union Flèches d'argent dans la Course de l'AVUS en 1935, il a rapidement attiré l'attention sur lui dans la course de l'Eifel en particulier, quand il a fini sur la seconde marche du podium, juste derrière l'ex-champion et la légende des courses, Rudolf Caracciola. Puis le 25 septembre 1935, Rosemeyer a fait encore mieux, en gagnant son premier Grand Prix à Brno. Durant les années suivantes, les triomphes sont venus à un rythme infernal : il a gagné le Grand Prix d'Allemagne, de Suisse et d'Italie, aussi bien que la course de côte Grosser Bergpreis. 1936 était aussi l'année durant laquelle il a demandé la main puis s'est marié avec la pilote sportive de renom Elly Beinhorn.

Durant la saison 1937, Rosemeyer a réalisé quelques vrais jexploits dans le sport automobile : durant la course de l'Eifel au Nürburgring, avec un temps de 9 minutes et 54 secondes, il était le premier pilote à avoir bouclé la boucle légendaire du nord en moins de 10 minutes. Durant la Course de l'Avus, au volant d'une Auto Union Type C aérodynamique, il a réalisé une vitesse constante de 380 km/h avec laquelle il est toujours célèbre aujourd'hui. Pour le record de vitesse mondial sur l'autoroute près de Francfort, il était le premier conducteur à dépasser la barrière des 400 km/h sur une voie publique. Sa dernière victoire était au Grand Prix de Donington le 2 octobre 1937. Une nouvelle tentative pour battre le record de vitesse mondial le 28 janvier 1938 sur l'autoroute entre Francfort et Darmstadt (aujourd'hui l'autoroute A5) a abouti à une tragédie quand sa voiture a perdu le contrôle à plus de 430 km/h. L'accident à coûté la vie de Bernd Rosemeyer.