Dans la famille A4, née avec le siècle, il y a d’abord eu l’élégant cabriolet en 2001, puis le sportif S4 en 2002.

Pour sa collection 2004, Audi a réalisé le mariage de ces deux automobiles d’exception et propose, dès cet été, un nouveau modèle sans concurrence : le S4 cabriolet.

Cabriolet, 4 places, moteur V8 et transmission intégrale permanente quattro sont en effet les points caractéristiques exclusifs de cette nouvelle Audi, qui offre de nouvelles perpectives de voyage aux amateurs de décapotables les plus exigeants.

En plus de leurs motorisations puissantes, les modèles S sont toujours équipés d’un châssis sport, d’attributs sportifs spécifiques et d’une riche dotation en équipements. Le S4 cabriolet ne fait pas exception.

Conformément à la tradition de la marque, seules quelques discrètes modifications esthétiques soulignent la sportivité de cette nouvelle version, en respectant l’élégance naturelle du cabriolet original : écopes de refroidissement supplémentaires dans le bouclier, projecteurs au xénon avec optiques en titane, rétroviseurs métallisés, roues de 18 pouces et, pour les plus observateurs, doubles sorties d’échappement spécifiques à la motorisation V8.

Le S4 cabriolet reçoit une instrumentation sur fond gris, une sellerie mixte cuir et Alcantara, et différentes applications décoratives.

L’authenticité d’un vrai cabriolet

La capote, composée de trois couches en tissu, assure une excellente isolation phonique ainsi qu’une protection parfaite contre toutes les intempéries, y com3 pris en hiver. Elle intègre une lunette en verre, chauffante, et bénéficie d’une finition soignée évitant toute déformation de la toile dans le temps.

La garniture intérieure présente une belle surface qui complète l’esthétique harmonieuse de l’habitacle.

Animée par un mécanisme électro-hydraulique, la capote se met en place en moins de trente secondes par simple action sur un bouton, sans nécessiter de verrouillage manuel. Dans le même temps, les vitres latérales remontent de façon automatique.

En position décapotée, elle se loge automatiquement sous un capot rigide intégré à la carrosserie. En position capotée, le volume du coffre à bagages peut être facilement augmenté de 246 à 315 litres en repliant le caisson de rangement par simple action sur un levier.

Sécurité - Rigidité assurée

Reprenant les bases techniques et structurelles de l’A4 et du S4, le nouveau cabriolet bénéficie d’une fixation de la direction adaptée à son comportement vibratoire spécifique. A cette fin, la console de direction et la traverse du tableau de bord disposent d’appuis supplémentaires qui éliminent toutes propagations des vibrations au pare-brise et au volant.

Par ailleurs, la coque est composée de plus de 50 % de tôles à très haute limite d’élasticité (HLE) et reçoit le renfort d’un berceau inférieur avec traverse diagonale avant et arrière. Plusieurs panneaux sont plus épais et de nombreuses soudures ont été modifiées pour assurer la longévité structurelle de la carrosserie.

Les montants de pare-brise sont renforcés par des tubes et complètent le dispositif de sécurité actif, lequel libère (en quelques millisecondes) deux arceaux arrière en cas de retournement, afin de préserver l’intégrité de l’habitacle.

En complément, les bas de caisse latéraux, les traverses d’appui des sièges, le plancher arrière et les portières reçoivent différents renforts ciblés pour assurer un niveau de protection comparable à celui de la berline S4 en cas de choc latéral.

La dotation de sécurité comprend, en plus des ceintures avec prétensionneurs et limiteurs d’effort et les grands airbag frontaux, les airbag latéraux logés dans les sièges avant et protégeant la tête et le thorax.

Transmission quattro

Exclusivité dans sa catégorie, le S4 cabriolet est équipé de la transmission intégrale permanente quattro, avec différentiel central Torsen.

Cette spécificité Audi, qui assure une parfaite motricité quelle que soit la puissance utilisée, améliore aussi l’adhérence de façon importante dans les conditions difficile, à l’avantage de la sécurité.

Suspensions efficaces

Les suspensions triangulées de l’Audi S4 sont constituées de bras et de moyeux en alliages légers. Outre le gain de poids (2 kg par roue), l’allègement de ces masses non suspendues contribuent à la qualité de l’amortissement.
Par rapport à l’A4 cabriolet, le S4 cabriolet bénéficie d’une définition de suspensions plus sportive et sa direction, avec assistance asservie à la vitesse (servotronic), est plus directe.

Freinage sous contrôle

Avec 4 freins à disques ventilés, l’ABS intègre le système Dual Rate, lequel assure une assistance variable selon les circonstances de sorte que les plus fortes décélérations sont obtenues sans effort supplémentaire à la pédale.

ESP

La sécurité active est complétée par le contrôle électronique de stabilisation ESP 5.7, qui intègre la fonction d’assistance au freinage d’urgence.

Un V8 compact, léger et puissant

Le S4 cabriolet est animé par le récent V8 Audi de 344 chevaux. Très compact grâce à sa distribution par chaîne et pignons intégrée à l’arrière du bloc, ce moteur de 4163 cm3 à grande course trouve naturellement sa place sous le capot du cabriolet, sans augmentation du porte-à-faux.

Rappelons que dans sa version S, il a bénéficié d’un important travail d’allègement intérieur ayant permis de réduire son poids à 195 kg, soit l’équivalent de celui du V6 biturbo du précédent S4.

Il est coiffé de culasses à 5 soupapes par cylindre, avec calage variable des arbres d’admission et tubulures pilotées à doubles voies.
Il développe 410 Nm à 3500 t/mn, dont plus de 300 Nm disponibles dès 1100 t/mn, et assure de ce fait au S4 cabriolet un confort de conduite et des accélérations de très haut niveau.

Limité à 250 km/h sur circuit, celui-ci peut atteindre 100 km/h en 5’’9 secondes avec la boîte manuelle (et 6’’2 avec la tiptronic).

Parallèlement à ces hautes performances, la consommation en usage mixte n’excède pas 13,8 l/100.

Transmission 6 rapports

Le S4 cabriolet est proposé avec un choix de deux boîtes de vitesses à 6 rapports, l’une à commande manuelle, l’autre automatique tiptronic.

Par rapport aux versions précédentes, cette dernière a été allégée de 21 kg et ses lois de passage ont été adaptées aux caractéristiques du nouveau V8 : dorénavant, sont pris en compte de nouveaux paramètres, comme les accélérations longitudinales et transversales et les actions imprimées à la pédale d’accélérateur.

Le S4 cabriolet tiptronic est équipé de palettes de commande situées derrière le volant à trois branches, gainé de cuir et portant l’emblème “S“.

Luxe d’équipements

Le S4 cabriolet bénéficie, au sein d’une palette de couleurs, de quatre teintes qui sont réservées à la famille “S“ : jaune Imola, rouge brillant, bleu Nogaro et vert Goodwood.

Au sein d’une longue liste, de nombreux équipements de série participent au plaisir de voyager en Audi S4, comme la climatisation automatique à réglages séparés, la radio avec lecteur de CD en façade ou les sièges avant sport à réglages électriques, avec appui réglable en longueur au niveau des cuisses.