• Année 2009 : 949.729 véhicules livrés, chiffre d’affaires de29.8 milliards d’€, bénéfice avant impôt de 1,928 millions d’€, soit une marge avant impôt de 6,5 %.
• Rupert Stadler, président du Directoire d’AUDI AG commente : “Ce bon résultat dans un contexte très difficile est de bon augure pour notre succès à venir”
• Un cash flow net de 2.321 million d’€ nettement au-dessus de notre résultat de l’année précédente (1.925 millions d’€).
• Axel Strotbek, membre du Directoire en charge des Finances, déclare : “Nous avons réussi à autofinancer tous nos investissements par notre cash flow opérationnel.”
• Liquidités nettes de 10.665 million d’€ nettement au-dessus de notre résultat de l’année précédente (9.292 million d’€).
• Un intéressement pour chaque employé le plus élevé de l’industrie : une moyenne de 2.300 € à laquelle s’ajoute une prime exceptionnelle de 1.200 € par employé
• Prévisions pour 2010 : ventes supérieures à 1 million de véhicules; un chiffre d’affaires et un résultat opérationnel supérieurs à 2009 .
 
Ingolstadt – Le Groupe Audi a mis fin à l'exercice financier 2009 avec un profit opérationnel clairement positif et un faible recul des ventes de véhicules, en dépit des effets importants de la crise financière et économique globale: “Le profit opérationnel de 1,6 milliards d’€ et la marge avant impôts de 6.5% montrent que nous faisons partie des meilleurs de l’industrie, même dans des conditions difficiles. Notre recherche constante d’amélioration de notre productivité et des investissements permanents et élevés dans les valeurs typiques d’Audi comme le design, la sportivité, la qualité et l’efficience sur les dernières années porte désormais ses fruits,’’ déclare Rupert Stadler, Président du directoire de AUDI AG. “Nous allons encore augmenter notre part de marché cette année avec des modèles séduisants et efficients, nous rapprochant plus encore de notre objectif de devenir le leader mondial dans le segment premium,” ajoute Stadler.

La situation difficile sur tous les marchés automobiles du monde est à l’origine de la baisse des ventes du constructeur Audi de l’ordre de -5,4% à 949.729 véhicules en 2009. Par conséquence, du fait de ce recule des ventes et également de l’impact des taux de changes, le chiffre d’affaires pour l’année 2009 a atteint 29.840 milliards d’€ (34.196)* soit une baisse de -12,7%.
 
Le profit opérationnel est en recul de -42,1% à €1,604 (2,772) milliards d’€. Le profit avant impôt est en baisse de 39,3% en dessous du record de l’année précédente à €1,928 (3,177) milliards d’€. Le profit après impôt atteint €1,347 (2,207) milliards d’€, soit une baisse de 38,9%  par rapport à l’année précédente.
 
Malgré la situation économique difficile, le retour sur investissement a atteint un niveau très élevé de 11,5% (19,8). The return on sales before tax was 6,5% (9,3). “Ces chiffres montrent que le Groupe Audi est un des acteurs les plus rentables de l’industrie automobile, ce qui est particulièrement remarquable dans une année de crise comme 2009,’’ souligne Axel Strotbek, Membre du directoire en charge de la Finance chez AUDI AG.
 
 “Notre approche clairvoyante et pragmatique nous a permis d’évoluer dans la crise avec succès et d’autofinancer tous nos investissements par notre cash flow opérationnel. Avec un cash flow net positif de plus de 2,3 milliards d’€, nous avons généré une marge supplémentaire, qui nous permet de dépasser le très bon chiffre de l’an passé,” explique Alex Strotbek. “Nous avons réussi à suivre notre planning d’investissements produit comme prévu, et avons ainsi établi des bases solides pour la croissance future de l’entreprise,” conclue-t-il.
 
Les liquidités nettes ont ainsi grimpées de 14,8% pour atteindre environ 10,7 milliards d’€ (contre 9,3 mds).
 
La clé du succès dans un contexte délicat est l’attractivité de la gamme de produits, avec un nombre important de lancements de nouveaux modèles l’année passée. Les nouveaux modèles ainsi dévoilés allaient de la voiture de sport Audi R8 V10, à l’Audi A4 allroad quattro, en passant par l’Audi A5 Cabriolet et l’Audi A5 Sportback.
 
Des résultats record de livraisons dans 38 marchés.
 
Audi a vendu 949.729 (1.003.469) véhicules à ses clients du monde entier en 2009. 
Les ventes ont ainsi reculé de -5.4% par rapport au record de l’année précédente. Elles ont marqué une tendance très positive dans la région Asie/Pacifique, et avant tout en Chine. Bien que les livraisons en Europe Occidentale (Allemagne compris) aient baissé, Audi a résisté à la tendance en augmentant ses parts de marché dans le segment premium.
 
En Allemagne, Audi a livré 228.844 (258.111, soit -11,3%) véhicules à ses clients.
 
En Europe Occidentale (Allemagne compris) Audi a mieux réussi que le marché global avec 588.309 (666.984, soit -11,8%) livraisons à clients, prenant la tête dans le marché premium devant ses concurrents.
En Grande Bretagne, le plus grand marché dans la zone après l’Allemagne, les livraisons ont reculé à 90.513 (101.522 soit -10,8%) véhicules. En France, les livraisons ont atteint 48.010 véhicules (51.200 soit -6,2%). En Italie, Audi a vendu 57.204 véhicules (62.053 soit -7,8%).
 
Le plus grand marché d’export en 2009 fut encore la Chine (Hong-Kong compris) avec 158.941 véhicules livrés (119.598, soit +32,9%). Audi a ainsi maintenu sa position de leader du marché dans le segment premium en 2009.
 
En Inde, où Audi a débuté des opérations d’assemblage en Septembre 2007, la performance est également très positive. Les livraisons à clients ont progressé de +57,9% à 1.658 (1.050) véhicules. Le constructeur d’Ingolstadt assemble actuellement les modèles Audi A4 et Audi A6 à l’usine d’Aurangabad, ainsi qu’à partir du mois de Juin prochain le modèle à succès Audi Q5. AUDI augmente régulièrement ses ventes et développe son réseau de distribution dans cette région en faisant passer le nombre de ses distributeurs, actuellement de 12, à 16 d’ici la fin de l’année 2010.
 
Aux Etats-Unis, le nombre de véhicules livrés à clients est en recul à 82.716 unités (87.760 soit -5,7%) dans un marché sévèrement contracté. Malgré cela, la part de marché du constructeur dans le segment premium a atteint 8,3% (7,1).
 
La filiale Lamborghini a été durement touchée par la crise. Le nombre de véhicules livrés dans l’année 2009 est en baisse de -37,7% à 1.515 (2.430) par rapport à l’année précédente.

 
Avancer avec prudence : la production ajustée en accord avec la demande
 
Le Groupe Audi a réagi avec prudence face à la crise en adaptant sa production.  932.260 véhicules (Lamborghini compris) ont quitté les lignes de production en 2009 soit -9,4% par rapport à l’année précédente (1.029.041).
 
Entre 2010 et 2012, le Groupe Audi prévoit d’investir environ 5,5 milliards d’€, principalement dans de nouveaux produits et des technologies efficientes.  La sortie de nouveaux modèles va continuer sans diminution dans les années à venir. ‘’Notre concentration se portera sur l’efficience de nos modèles, en parallèle de nos valeurs de sportivité, qualité et design,’’ explique Rupert Stadler.
Le constructeur aux quatre anneaux propose déjà une gamme riche de 39 modèles et versions moteurs avec des émissions de CO2de moins de 140g/km. Il y a même 13 modèles et versions moteurs atteignant des émissions inférieures à 120g/km. Un exemple parlant est l’Audi A4 2.0 TDIe avec une consommation de 4.6l/100 kilomètres et des émissions de CO2 de 119 g/km.
 
La technologie diesel restera également une pierre angulaire de la stratégie d’efficience d’Audi, en parallèle du développement de véhicules électriques et hybride. “Notre nouvelle Audi A8 3.0 TDI quattro est un exemple impressionnant du potentiel du moteur diesel, avec une consommation de seulement 6.6l/100km,’’ déclare Rupert Stadler. La version traction avant qui suivra fera mieux avec seulement 6l/100km soit l’équivalent de 159g/km. Le nouvel modèle  étendard d’Audi prend ainsi la tête du segment devant ses concurrents et est même meilleur que les modèles hybride dans le segment premium.
 
Intéressement le plus élevé de l’industrie automobile
 
AUDI AG verse à nouveau un intéressement de 2.300 € en moyenne par employé cette année, en dépit de la crise économique. C’est l’intéressement par employé le plus élevé de l’industrie automobile. “Cette année, nous verserons une prime exceptionnelle de 1.200 € par employé en plus de l’intéressement. Cette prime exceptionnelle est notre façon de récompenser l’excellente performance de nos employés dans une année de crise,’’ commente Dr. Werner Widuckel, Membre du directoire en charge des Ressources Humaines chez AUDI AG. 
 
Le nombre d’employés dans le Groupe Audi a progressé pour atteindre 58.011 sur l’année 2009. Sur ce total, 44.344 (44.098) sont employés chez AUDI AG, parmi lesquels 31.409 (31.358) travaillent à Ingolstadt et 12.935 (12.740) à Neckarsulm.
 
Prévisions pour 2010 : des ventes de plus de 1 million de véhicules; un chiffre d’affaires et des bénéfices supérieurs à 2009.
 
AUDI, a aussi ressenti les conséquences de la crise économique et financière l’année passée mais a maintenu ses indicateurs malgré la crise, comme le montrent les chiffres de 2009. ‘’Le pire de la crise semble être derrière nous, mais nous ne sommes pas encore en mesure de faire toute la lumière sur 2010,’’ explique Rupert Stadler.
“Nous devons rester attentif afin d’être capable de répondre rapidement et de façon flexible à n’importe quelles  difficultés,’’ conclue–t-il.
 
Le constructeur d’Ingolstadt a réalisé un bon début 2010. En Janvier et Février de cette année,  AUDI a vendu environ 153.700 véhicules dans le monde soit +28,7% par rapport à l’année passée. Sur ces mêmes deux mois, AUDI a accru ses livraisons de véhicules en Europe Occidentale (Allemagne exclus) de +17,7% à 58.722 véhicules, un chiffre qui le place en tête du segment premium. En Grande Bretagne, les livraisons sont en hausse de +32,6% à 11.989 ; en Espagne de +20,5% à 7.032 et en Italie de +13,2% à 10.105 véhicules.
 
Parallèlement, AUDI a progressé aux Etats-Unis où les livraisons de véhicules augmentent d’une année sur l’autre de +35,7% à 12.726.
 
‘’Nous sommes sur la bonne voie pour livrer, une nouvelle fois, plus d’un million de véhicules à nos clients cette année, nous ramenant là où nous étions lors notre année record de 2008,’’ souligne Stadler. ‘’Nous avons l’intention de croitre de nouveau grâce à nos nouveaux modèles et nous avons pour objectif en 2010 d’améliorer le chiffre d’affaires et le résultat opérationnel de 2009,” ajoute-t-il.
 
Des produits attractifs et efficients sont la clé du succès. ‘’Actuellement, nous avons la gamme la plus étendue de tous les constructeurs premium – depuis la nouvelle Audi A1 à la plus sophistiquée Audi A8,’’ explique Stadler.
Audi ambitionne d’utiliser la nouvelle l’Audi A1 pour conquérir une nouvelle cible qui évolue dans un environnement urbain. “Les réactions face à la première voiture citadine premium dévoilée lors du Salon de Genève ont été unanimes. Par conséquent, nous croyons fortement que nous avons le potentiel de vendre entre 80.000 et 100.000 unités de ce nouveau modèle et ce dès sa première année de production,‘’ conclue Rupert Stadler. Audi évoluera également dans un une nouvelle niche très prometteuse lors de la révélation de la nouvelle Audi A7 Sportback à l’automne prochain.

* Chiffres de l’année précédente entre parenthèses.