La semaine dernière, les élections présidentielles ont eu lieu aux États-Unis. Un vote historique pour eux et qui aura des répercussions planétaires avec la victoire décisive de Barack Obama.
C'était également l'ouverture du fameux salon américain SEMA Show 2008 de Las Vegas où se dirigent par milliers, des commerçants de pièces d’automobiles désirant se faire connaître et conclure des affaires, mais aussi de petits artisans dévoilant leur création, tout en passant la soirée dans les célèbres casinos de Las Vegas.
Du 4 au 7 novembre 2008, Las Vegas était ainsi le théâtre du plus important des salons consacrés à la préparation automobile, ou plus familièrement appelé tuning.
Bien qu'il ne soit pas ouvert au public, le SEMA Show réussit à faire parler de lui, chaque année. Il faut dire qu'il réunit ce qu'il se fait de mieux sur la planète en matière de tuning.
Le SEMA (Specialty Equipment Market Association Show), couvre les secteurs du tuning à savoir jantes, pneus, équipements de navigation, vidéo embarquée, mais aussi tous les produits pour la préparation des véhicules, la compétition sur route et aussi les véhicules tous-terrains, 4X4.
Ce salon regroupe plus de 2000 exposants provenant d'une vingtaine de pays du monde : Etats-Unis, Chine, France, Allemagne, Brésil, Mexico, Canada, Japon, Italie, Israël, Royaume-Uni, Venezuela, Espagne ...
Ce marché représente plus de 26 milliards d'euros par an aux Etats-Unis. En 2007, le SEMA Show a accueilli plus de 100 000 professionnels du monde entier.
Nous allons vous proposer un tour d'horizon des véhicules et équipements phares présents sur place, grâce à notre partenaire DV Racing. Vous retrouverez dans la galerie Photos du site plus de 1350 photos, classées par marque, des principaux véhicules présentés lors de ce salon.
Les marques allemandes et notamment Audi et Volkswagen furent présentes avec quelques réalisations surprenantes.
Du côté d'Audi, le préparateur allemand PPI Automotive Design GmbH a présenté 2 concepts l'Audi Q7 Ice et l'Audi R8 Razor.
L'Audi PPI Q7 Ice est élargi de 110 mm via d'imposantes extensions d'ailes. En plus d'un look ravageur, PPI réserve également un traitement de choc au SUV en terme de motorisation. En effet, outre la préparation moteur classique, PPI a également œuvré à une version ultime de l'Audi Q7, baptisée Ice. Le V8 4,2 litres développe dans cette version 600 ch. Les performances sont ainsi au rendez-vous. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5,9 secondes, la vitesse de pointe atteint 295 km/h.
Pour arrêter ce monstre, le Q7 Ice est doté de très gros freins : 405 x 34 mm à l'avant et 380 x 28 mm à l'arrière.
Du côté des pneumatiques, la surdimension est hallucinante via des pneus Michelin 4x4 Diamaris 295/30 ZR 22 XL qui sont étudiés pour suporter une vitesse maximale de 315 km/h.
Le préparateur allemand PPI présentait également sur son stand une version améliorée de l’Audi R8 sur tous les points (performance, poids, …) : la R8 Razor dévoilé au salon Essen Motor Show 2007.
De 420 ch, la R8 Razor de PPi voit sa puissance passée à 460 ch et 465 Nm en retouchant simplement la programmation moteur, l'échappement et l'admission. Le 0 à 100 km/h est atteint en 4.4 s et ce bolide atteint une vitesse de pointe de 305 km/h.
Mais le plus appréciable est sans aucun doute le look plus agressif qu’a donné le préparateur allemand en multipliant les pièces en carbone qui se mélange à merveille avec la couleur grise et avec l'habitacle déjà cossu… Un énorme aileron vient se fixer sur l'arrière afin d'augmenter la tenue de route de la voiture à haute vitesse.
D'autres préparateurs allemands étaient présents. Fort de ses dizaines années d’expérience dans l’univers automobile, l’Allemand Abt nous dévoile l’AS5, sa nouvelle offre pour l’Audi A5.
Le récent coupé d’Ingolstadt reçoit ici de nouveaux attributs extérieurs élégants mais sportifs comprenant boucliers, bas de caisse, diffuseur, prises d’air, doubles sorties d’échappement chromées et jantes alu allant de 18 à 20 pouces. Sous le capot, le bloc 3.0 TDI de 240 ch gagne 32 ch et passe ainsi à 272 ch. Et oui, c'est un diesel...
Une préparation recevant un plus gros turbo est aussi disponible et permet à l’AS5 de développer 300 ch. Pour faire face à ce niveau de puissance, l'Audi est ainsi équipée d’une suspension sport réglable et d’un système de freins plus efficace.
Du côté d'Oettinger, une S4 B7 Avant était exposé à l'extérieur avec un kit carrosserie et des jantes Oettinger.
D'autres préparateurs moins connus comme West Coast Customs, lüsch ou STaSIS présentaient des Audi préparées maison.
Volkswagen présentait une étude maison faite sur la base de la Passat CC en partenariat avec divers équipementiers : la Passat Eco performance CC concept.
Cette réalisation a ainsi été présentée officiellement sur le stand du constructeur lors de cette édition 2008. Cette étude a été imaginé par le centre de design de Volkswagen en Californie.
Malgré son identité et l'utilisation du terme Eco, le modèle présenté par Volkswagen lors de ce salon n’a rien d'écologique. Il s’agit en réalité d'un concept qui est équipé par les produits de certains spécialistes de la préparation automobile comme Brembo, H & R, Recaro et APR. La Passat CC, habillée de jantes de 20 pouces, embarque un bloc 2.0 l TSI signé APR.
Trois niveaux de fonctionnement sont disponibles : Eco (222 ch, 320 Nm et 7.1 l/100km), la variante GT (252 ch et couple de 363 Nm) et la déclinaison la plus puissante Performance offrant 311 ch pour un couple de 424 Nm.
Cette Passat CC dispose de freins Brembo 355×32 mm, d’un kit de suspension sport H & R, de pneumatiques Yokohama 245/30 R20, d’une double sortie d’échappement sport APR et de sièges Recaro en cuir noir. Au coeur de l’habitacle on retrouve des inserts chromés et un esprit sportif.
D'autres Volkswagen étaient présentées dont des Tiguan, des Golf, des Jetta et même un buggy aux pneus larges.
La marque allemande BMW fut aussi bien représentée notamment via l'importateur AC Schnitzer et d'autres préparateurs. On y trouvait des X6, des X3, des M3, une 135i, ... Mais également un "OVNI"siglé BMW au design "spécial". Il faut aimer...
La grosse surprise venait de la part des créateurs de Boulevard Customs qui présenait un concept étonnant : le GLK Urban Whip. Le patron de cette société, Chris Bradley, a préparé le terrain en demandant l'autorisation à Mercedes-Benz USA afin d'attaquer le relooking du GLK et ne pas se mettre ainsi la marque germanique à dos.
Le résultat est assez bluffant. Le GLK 350 équipé du V6 3.5 de 272 ch n'est plus un SUV, mais un roadster. Le toit a bel et bien disparu et le GLK dans sa version "cruiser" des villes s'est paré d'un kit carosserie très tape-à-l'oeil.
Du côté des pneus, la démesure est au rendez-vous : 295/25 ZR26 Pirelli Scorpion rehaussés de jantes chromées Asanti AF150 26". La calandre est malheureusement 'too much'.
Pour couronner le tout, un système audio de 5700 watts a été installé à l'arrière. Cette voiture était exposée à l'extérieur et a fait parlé d'elle et surtout s'est faite entendre.
D'autres marques européennes étaient également présentes via diverses personnalisations comme Porsche, Lamborghini avec une version sans parechoc arrière dévoilant le moteur et l'échappement, Ferrari, Bentley, Aston Martin, Rolls Royce dont de nombreux modèles étaient chaussés de grosses jantes mais également un modèle très suprenant avec un moteur plus que voyant.
Du côté des marques asiatiques, de nombreux modèles étaient présents. Une des grandes stars de cette édition 2008 du SEMA Show était la nouvelle Nissan Skyline GTR qui était pésentée à diverses sauces. La Nissan 350 Z était également bien représentée tout comme la marque Mitsubishi avec de nombreuses Lancer Evo.
D'autres marques que nous connaissons comme Lexus, Toyota, Infiniti ou Honda étaient également en affluence sur ce salon.
Une marque du groupe Toyota et vendue exclusivement aux Etats Unis présentaient des concepts originaux. En Effet, la marque Scion semble très appréciée aux USA avec un modèle de forme assez cubique. Les personnalisations autour de ce véhicule n'ont pas de limite.
Un autre concept a retenu notre attention, proposé par la société Five Axis, spécialisé sur plusieurs marques japonaises dont Lexus et Toyota.
Pour ce salon, une Toyota Yaris habituellement discrète et sage s'est métamorphosé en Yaris Club Concept. Cette version Spider a été littéralement décapitée, ne laissant qu'une petite trace du parebrise d'origine. Cette étude prennant des airs de Spider Renault Sport ou de Peugeot 20Cup est une stricte monoplace, sans la moindre capote.
A l'intérieur, plus rien à voir avec la Yaris que nous connaissons. L'habitacle est totalement dépouillé, les sièges arrières et les sièges passager ont totalement disparu afin de laisser place à un couvre-tonneau.
Ce concept fort bien réussi s'est inspiré et rend ainsi hommage à la Toyota 7 de course qui participait lors des courses Canadian-American (Can-Am) Series des années 60.
Ce salon se déroulant aux USA et notamment proche de la Californie, c'est l'occasion pour nous de découvrir des personnalisations typiques américaines, que l'on ne reverra pas de si tôt ailleurs.
Les Etats Unis donnent une image d'extravagance et de gigantisme. Et cela s'est bien ressenti tout au long de ce salon, mais également dans la ville de Las Vegas : hôtels et casinos démesurés, limousines interminables sur des chassis très surprenants (Hummer par example).
Sur de nombreux stands, nous découvrons des "trucks", ces camions aux dimensions "honnêtes" et prisés de certains américains. Ce sont des sortes de mini-camions qui sont dans la réalité très imposants, en comparaison avec une voiture classique.
Cependant ils drainent une passion. La société américaine SportChassis présentait quelques modèles de leur catalogue, sur base de camion Freightliner. La personnalisation est épousstouflante. Rien n'est oublié.
D'autres constructeurs du groupe GM comme GMC ou Chevrolet étaient très présents avec des versions parfois très surélevées. Toujours chez General Motors, de belles réalisations sur bases de modèles Hummer étaient présentées. Un modèle équipé de chenille à la place des roues à retenue notre attention. C'est un engin ideal pour les montagnards.
Des monsters trucks étaient également visibles comme quelques 4x4 de course participant pour certains à une célèbre course offroad mexicaine.
Le mouvement Hot Rod étant né aux USA, il était normal de croiser aux grés des allées du salon de très belles réalisations. Le véhicule ayant servi dans le film de la famille Adams était également visible à l'extérieur des Halls.
Des Pickups transformés à la mexicaine ne passaient pas inaperçu au milieu des nombreuses autres réalisations.
Outre-atlantique, certains préparateurs sont très réputés comme Roush, spécialisé sur les Ford et notamment sur les Mustang, Saleen sur les Corvette mais aussi les Mustang, ... Admirer leurs réalisations est toujours un plaisir. L'automobile tient une place très importante dans la culture américaine. Une chevrolet Mopart était également visible.
Cette édition 2008 a mis en avant les dernières nouveautés Chevrolet et Dodge, notamment les Chevrolet Camaro et les Dodge Challenger et Charger.
Ces modèles sont très prisés des américains et suscitent un fort engouement, car ils sont des versions modernes de véhicules légendaires. Espérons un jour voir la Dodge Charger sur nos routes françaises. Mais pas avec ces jantes aux dimensions hors-normes.
Finissons cette visite par la présence remarquée de jolies hotesses, toujours aussi souriantes et charmantes.
Vivement l'édition 2009...
Photos : DV Racing