• Le second Forum CAR2CAR présente les premiers résultats de la communication entre véhicules de marques différentes
• Des innovations permettront d'améliorer la sécurité de la circulation
• Une plus grande efficacité en raison d'un plus grand nombre d'informations

Ingolstadt - Audi a présenté une étape importante pour l'avenir de l'automobile sur un terrain d'essai à Dudenhofen, en Allemagne. Avec d'autres constructeurs automobiles européens lors du second Forum CAR2CAR, Audi a montré comment il sera possible à l'avenir d'échanger des données entre véhicules de marques différentes.

La communication entre les véhicules, ainsi que entre les véhicules et les infrastructures ouvrira la voie à de nouvelles améliorations dans la circulation et la sécurité. Le système assiste et alerte le conducteur de la présence d'un certain nombre de situations dangereuses sur n'importe quelle route. Il peut informer le conducteur de la présence d'une plaque de glace sur une route rurale, d'une panne d'un véhicule en amont ou d'un embouteillage inattendu sur une autoroute. En outre, un véhicule mis en réseau et, par conséquent, "intelligent" augmente le confort de conduite.

Si cette technologie est de réaliser pleinement son potentiel, tous les véhicules et autres usagers de la route doivent utiliser une norme uniforme pour communiquer avec l'un et l'autre.

La démonstration sur le terrain d'essai permis à neuf fabricants de véhicules et cinq partenaires du développement à prouver - même dans la phase préliminaire du développement - que la communication entre véhicules de différentes marques est déjà rapide, précis et fiable.

Des unités de communication innovantes ont été installées dans une Audi Q7 et une Audi A6 allroad quattro afin de faciliter la transmission de signaux radio conformément à la norme CAR2CAR. Les avantages du système sont évidents, comme la mise en garde de l'approche d'un véhicule d'urgence et empêchant un accident avec une moto à une intersection. De même, un chantier de construction caché dans un coin a rapidement déclenché une alerte dans le champ de vision direct de la cabine du conducteur.

Le système d'information central du conducteur et l'Audi MMI - le Multi Media Interface - sont parfaitement conçus pour transmettre des données au conducteur d'une manière claire et logique. Des instructions facilement compréhensibles et audibles complètent le système d'alerte.

Conformément à son slogan "Vorsprung durch Technik" (L'Avancée par la Technologie), Audi continuera à mettre en œuvre cette technologie non seulement dans le "CAR2CAR Communication Consortium», mais aussi dans d'autres projets nationaux et internationaux. Il s'agit d'une suite logique pour Audi dans l'efficacité des applications telles que le projet Travolution.

Le principe de ce "Travolution project" est le suivant : un logiciel optimise l'ensemble du réseau des feux de circulation en ville pour diminuer sensiblement les temps d’arrêts. Il s'agit ainsi d'un système de gestion du trafic routier : cela permet au véhicule de consommer moins de carburant et de moins polluer.

Au cours de l'expérience pilote à Ingolstadt, le timing de 46 feux de circulation a été optimisé. Trois d'entre eux ont également été équipés de technologies basées sur des communications par réseaux sans-fil. Les calculs fournis par l'Université Technique de Munich, un partenaire d'Audi, ont mis en avant la possibilité d'atteindre d'une efficacité remarquable. 20 pour cent de réduction de consommation lors des arrêts aux feux de circulation améliorent l'efficacité énergétique - en supposant un volume horaire de 1000 véhicules à Ingolstadt - ce système permettra d'économiser plus de 700,000 litres de carburant par an.