Sur le circuit du Val de Vienne, l’Audi Team a retrouvé le podium du Championnat de France GT3. Au volant de leur R8 LMS, David Hallyday et Stéphane Ortelli ont en effet fini par deux fois sur le podium.

Pour la neuvième fois, Audi a remporté les légendaires 24 Heures du Mans, égalisant ainsi le palmarès de Ferrari dans la grande classique d’endurance. Seul Porsche a remporté un nombre de victoires encore plus important.

En présence de Martin Winterkorn, président du directoire du Groupe Volkswagen, le pilote Audi Mattias Ekström a réalisé un week-end parfait en décrochant la pole position, la victoire et le meilleur tour en course sur le circuit de Valence en DTM, en Espagne.

Comme on pouvait s’y attendre, le temps a eu une influence déterminante sur le déroulement des 1000 km de Spa. L’averse qui s’est abattue juste avant la fin de la course a définitivement compromis les chances de victoire de l’équipage Audi formé par Dindo Capello, Tom Kristensen et Allan McNish.
 

Sur le circuit valloné du Lédenon, l’Audi Team ORECA a rebondi de la plus belle des manières après une entame de championnat délicate à Nogaro. Les deux R8 LMS ont mis à profit une séance d’essais à Dijon pour arriver fin prêtes dans le sud de la France.

Les séances de qualification de la première manche DTM (départ de la course dimanche à 13h45) ont répondu aux prévisions des spécialistes de la discipline : une marge de seulement 76 millièmes de seconde a séparé la plus rapide des Audi de la meilleure des Mercedes-Benz.

La manche d’ouverture du championnat DTM 2010 ne s’est pas déroulée comme prévu pour le tenant du titre Audi. Plusieurs crevaisons et une erreur tactique ont privé la marque d’Ingolstadt d’une possible victoire.

L’Audi R15 TDI aux spécifications 2010 (appelée en interne « R15 plus ») prendra le départ de sa première course en première ligne après que Dindo Capello ait signé le deuxième meilleur temps des qualifications des 8 Heures du Castellet.

L’Audi R15 TDI aux spécifications 2010 (appelée en interne R15 « plus ») a fait forte impression en remportant sa toute première course, ce week-end, sur le circuit du Castellet. 

Dans une chronique hebdomadaire, le recordman des victoires au Mans, Tom Kristensen, donne un aperçu exclusif des coulisses du de la plus célèbre course d'endurance et de la préparation de l'Audi Sport Team Joest.

Audi va se battre pour décrocher la victoire aux 24 Heures du Mans les 12 et 13 Juin 2010 avec une évolution de la R15 TDI : l'Audi R15 TDI plus. Un programme d'essais intensifs avec le véhicule LMP1 amélioré vient de débuter aux Etats-Unis.

Afin de fêter les 30 ans de l'Audi quattro en 2010, Audi Tradition, la branche Patrimoine de la marque Audi, a organisé durant quelques jours fin février 2010 une démonstration avec une Audi Rallye quattro A2 pilotée par Walter Röhrl en personne.

Audi ne laisse aucune place au hasard pour atteindre son objectif sportif de l’année 2010 : ramener en Allemagne le trophée des 24 Heures du Mans, perdu l’année dernière. Audi Motorsport a officialisé l’arrivée de trois nouveaux pilotes talentueux et expérimentés.

Pour préparer dans les meilleures conditions possibles la 78ème édition des 24 Heures du Mans, les 12 et 13 juin prochains, Audi Sport participera le 11 avril à une course d’endurance sur le circuit du Castellet avec la nouvelle Audi R15 plus.

Le Team ORECA attaque la nouvelle année pied au plancher. Dans le cadre de son programme compétition-client, l’équipe fera courir deux Audi R8 LMS dans l’Hexagone, l’une pour Stéphane Ortelli et David Halliday, l’autre pour Soheil Ayari et Bruno Hernandez.

Audi prendra le départ de la 78eme édition des 24 Heures du Mans (12/13 juin), avec un total de trois voitures de sport à moteurs diesel. Au cours de la conférence de presse de l’ACO, le Dr Wolfgang Ullrich, a indiqué les noms des équipages engagés dans la plus importante des courses de voitures de sport.
 

Dans le cadre de sa démarche visant à ramener le prestigieux trophée des 24 Heures du Mans à Ingolstadt et Neckarsulm, Audi Sport ne laisse rien au hasard. L’équipe de pilotes qui sera engagée dans la Sarthe évolue comme la technologie.

En décembre 1998, Audi Sport a présenté à quelques journalistes privilégiés le prototype de sa future voiture de course R8, destinée à participer aux 24 Heures du Mans en juin 1999 via le Team Joest.

L'année 2010 pourrait difficilement avoir mieux commencé pour le pilote d'usine Audi Tom Kristensen: le Danois a été élu "sportif de la Décennie" à 2 reprises dans son Danemark natal.

Pour sa première participation à une course en Belgique, l’Audi R8 a fait honneur à sa réputation. Partie en pole position grâce au meilleur temps réalisé par Tom Kristensen lors des essais, la voiture du Team Goh a dominé quasiment toute la course.

En 2010, le DTM, les 24 Heures du Mans et le programme compétition client avec l’Audi R8 LMS constitueront de nouveau les trois pierres angulaires du programme mené par AUDI AG en course automobile.

Au terme de douze heures de course marquées par de nombreux incidents et rebondissements, l’Audi R10 TDI a signé un doublé dans la catégorie LM P1 sur le circuit américain de Sebring en Floride en 2008.

Timo Scheider et Audi l’ont fait : le vainqueur du championnat 2008 a réussi à conserver son titre en se classant deuxième de la dernière manche qui se disputait aujourd’hui sur le circuit d’Hockenheim.

Pour les débuts mouvementés du championnat DTM à Dijon-Prenois, le pilote Audi Timo Scheider a gardé son calme et marqué trois points importants en finissant sixième.

Non loin de ses ateliers de Signes, le Audi Team ORECA a retrouvé le chemin de la victoire à l’occasion de la sixième manche du Championnat de France GT3. Au volant de l’Audi R8 LMS, Stéphane Ortelli et David Hallyday se sont imposés lors des 2 courses.

Avec sa deuxième place à Brands Hatch le dimanche 6 septembre 2009, le pilote Audi allemand Timo Scheider renforce sa position en tête du classement général avec 43 points, devant Mattias Ekström fort de ses 38 points.

Audi Sport engagera deux prototypes R15 TDI le 26 septembre 2009 face à deux Peugeot 908 au Petit Le Mans, une course de 1.000 miles (ou dix heures) sur le circuit de Road Atlanta aux Etats-Unis, lors de l'avant-dernière manche de l'ALMS.

L'Allemand Martin Tomczyk a remporté dimanche 16 aout 2009 sur le circuit du Nürburgring la 6ème des 10 épreuves du championnat automobile DTM, après avoir dominé aux essais la veille.

Déjà victorieux l’an passé sur ce même circuit, le pilote allemand Timo Scheider remporte la cinquième course de la saison DTM 2009 et la 50ème victoire d'Audi en DTM. Dans ses roues, Matthias Ekström et Martin Tomczik prennent respectivement la seconde et troisième place.

Peugeot Sport a retiré la réclamation portée contre Audi pour non-conformité des prototypes R15 TDI au règlement technique de l'Automobile Club de l'Ouest, organisateur des 24 Heures du Mans.

Onze départs, onze présences successives pour Audi dans le trio de tête. Pour sa première participation aux 24 Heures du Mans, l’Audi R15 TDI a permis à l’équipage Kristensen-McNish-Cappello de monter sur la troisième marche du podium.

"Nous ne nous sommes pas focalisés sur la réalisation de performances. Nous avons vécu une journée de travail intensif pour les mécaniciens." déclarait le Dr Wolfgang Ullrich, directeur d'Audi Sport.

Alors que l’équipe Audi Sport Team Joest s’est exclusivement concentrée sur la préparation de la course durant les essais des 77ème 24 Heures du Mans, une des trois Audi R15 TDI s’est qualifiée en première ligne.

A tout seigneur tout honneur, la R15 TDI des vainqueurs de 2008 a honoré son N.1 en bouclant en début de séance un meilleur tour en 3:30.708, soit juste un peu mieux que la N.2 du trio allemand Luhr-Rockenfeller-Werner, en 3:30.762.

L'équipe Peugeot a décidé mercredi dernier (le 10 juin 2009) de porter réclamation contre Audi pour non conformité des voitures au règlement technique de l'Automobile Club de l'Ouest (ACO), organisateur des 24 heures du Mans qui débutent samedi prochain.

Au sein du Audi Team ORECA, Stéphane Ortelli et Yvan Lebon ont remporté la première victoire de l'Audi R8 LMS en Championnat de France à Magny-Cours.

L'ancien pilote italien de Formule 1 Michele Alboreto, est mort tragiquement le 25 avril 2001 à 44 ans au volant d'une Audi R8 lors d'essais réalisés, en vue des 24 Heures du Mans, sur le circuit de l'Eurospeedway Lausitz, près de Dresde.

En cette saison 2009, l’équipe AUDI Team Oreca, double Champion de France FFSA-GT, en 2006 et 2007, fera débuter la R8 LMS, une version compétition développée par la firme d’Ingolstadt d’après le modèle de série.

L'équipe des pilotes Audi pour les 24 Heures du Mans est désormais complète : en incluant Timo Bernhard et Romain Dumas, Audi a réussi à engager deux spécialistes de l'endurance, issu de l'équipe "usine" Porsche. 

Avec le soutien d’Audi France, le Team ORECA engagera l'Audi R8 LMS dans la catégorie GT3 du Championnat de France GT. L’Audi R8 LMS sera pilotée par Stéphane Ortelli, vainqueur des 24 Heures du Mans 1998 et double Champion du Monde FIA N-GT.

Afin de succéder à l’Audi A4 Silhouette, le Belgian Audi Club avait besoin d’un nouveau défi. En 2009, il engagera une Audi R8 LMS, dite R8 GT3 dans le Belgian GT via le team Phoenix Racing.

Douze exemplaires de l'Audi R8 LMS seront livrés au cours des prochaines semaines à six équipes privées qui particperont à divers championnats GT3 européens dont en France.

L'Audi R15 TDI a battu ses concurrents lors de sa première course : Dindo Capello (Italie), Tom Kristensen (Danemark) et Allan McNish (Ecosse) ont décroché une victoire historique aux 12 Heures de Sebring.

Cette dernière partie de course était la plus éprouvante car la nuit est tombée, la fatigue était très présente tout comme le stress de finir cette course sur le podium avec les deux Audi R15 TDI.

La première place est vivement disputée par les deux voitures de course de tête, l'Audi et la Peugeot. Entre-temps, Marco Werner abandonne suite à une blessure aux côtes.

Les 12 heures de Sebring ont débuté quelques heures auparavant. Audi se trouve à la tête de la course, en bagarre avec les Peugeot. De petits imprévus sont survenus en ce début de course. Mais rien n'est encore joué...

Bons débuts pour l'Audi R15 TDI : la toute nouvelle voiture de course à moteur diesel d'Audi AG va partir lors de sa première course à la première rangée de la grille.

La nouvelle voiture de course Diesel d'Audi, la R15 TDI, va faire ses premiers pas lors de la course de 12 heures à Sebring en Floride le samedi 21 mars 2009, appliquant les nouvelles réglementations pour les 24 Heures du Mans.

AUDI AG est le premier constructeur automobile à mettre au point une "deuxième" génération de voiture de course roulant au diesel. Audi dévoile ainsi sa nouvelle voiture de course LMP1 : la R15 TDI.

Dans la finale 2007 des séries américaines « le Mans » à Laguna Seca (Californie), l’équipe Audi Sport a une nouvelle fois fait forte impression, avec la victoire de son Audi R10 TDI.

Découvrez en exclusivité les premières photos de l'Audi R15 TDI prises lors d'une séance d'essais à Vallelunga. On découvre les nouveaux détails caractéristiques de la remplaçante de l'Audi R10 TDI.

Audi viendra aux 12 Heures de Sebring en Floride le 21 Mars 2009 avec deux Audi R15 TDI. Le nouveau prototype sera confié aux mêmes équipages que l’an dernier via l'équipe Audi Sport Team Joest .

Sur les 29 concurrents sélectionnés d’office aux qualifications des 24 Heures du Mans 2009, 15 concurrents ont déjà confirmé leur présence dont Audi Sport avec 2 Audi R15 TDI. Mais pourquoi pas 3 Audi R15 TDI? 

La célébre voiture de course Audi R10 TDI est susceptible d'apparaître de nouveau dans des championnats européens en 2009 mais également lors des 24 Heures du Mans 2009.

Dévoilée pour la première fois au grand public au Salon de l’Automobile de Genève 2008, l’Audi A4 DTM de la quatrième génération, portant le nom de code « R14 » chez Audi Sport, est à l’avant-garde de la technique.

Le programme à venir d’AUDI AG en sport automobile sera fondé sur trois axes. En 2009, la marque aux quatre anneaux participera de nouveau aux 24 Heures du Mans et au championnat DTM...

Devant un public record de 165 000 spectateurs, le pilote Audi Timo Scheider est venu à bout de la pression exercée par son rival Paul di Resta.

Audi a achevé le championnat American Le Mans Series 2008 en remportant un joli doublé sur le circuit de Laguna Seca, en Californie.

Pour la première fois, Audi Sport proposera une voiture de course développée spécifiquement pour un programme compétition-client.

 Course d'endurance de l'American Le Mans Series, Road Atlanta / Petit Le Mans. Un deuxième « hat-trick » pour Audi ?

Audi a signé au Mans sa cinquième victoire de l’année en DTM grâce à Mattias Ekström tandis que le pilote français Alexandre Prémat a obtenu une superbe troisième place à domicile.

Le DTM revient au Mans après une année d’absence. Pour Alexandre Prémat, pilote officiel Audi depuis 2007, la dixième course de la saison sera sa première en DTM devant le public français.

Quand au milieu des années 80 la FIA décide de bannir les surpuissantes Groupe B en championnat du monde des rallyes, ...