L'employé du service Marketing d'Audi NSU, Hans Bauer, a mis en avant cette technique de la diversité et de la finesse dans un slogan publicitaire qui a été brillamment simple et ingénieux : Vorsprung durch Technik! (L'avance par la technique).

Après l'annulation de sa vente lors du salon Retromobile 2007 à Paris, l'Auto Union Type D de 1939, portant le numéro de châssis 19 sera finalement mise en vente à Carmel en Californie le 14 août 2009 à 8 millions de dollars.

Audi - qui a officiellement débuté sa carrière comme constructeur automobile le 16 Juillet 1909 - a construit une gamme entière de véhicules à conduite à droite avant d'amorcer le changement vers une conduite à gauche (côté droit de la route).

L'Autonova GT est un prototype NSU qui a été dévoilé et a fait sensation lors du salon automobile IAA de Francfort en 1965 sur le stand NSU. Cette étude de carosserie audacieuse est basée sur le chassis d'une NSU Prinz 1000.

Suite à des débats animés lors de l'assemblée générale extraordinaire de la NSU Motorenwerke AG qui s'est tenue il y a tout juste 40 ans, les actionnnaires NSU ont finalement approuvé une fusion avec la filiale de VW, Auto Union GmbH.

Bertone présentait, au Salon de Paris 1973, un prototype unique baptisé NSU Trapeze (en référence à la disposition particulière en trapèze des passagers à l'intérieur) qui utilise le moteur rotatif de l'Audi-NSU RO 80.

Le plus grand salon européen dédié aux véhicules anciens a ouvert ses portes pour 4 jours. A cette occasion, la marque Audi y a un stand et le thème 2009 est les 100 ans d'Audi avec une belle brochette de voitures.

Audi Tradition exposera au Techno Classica 2009 pour les 100 ans d'Audi une exposition de véhicules retraçant les 9 décennies de la marque, notamment l'Audi 225 Front Special  Roadster de 1935 récemment reconstruite.

Seule survivante de sa famille, l'Audi Type R Imperator  a été reconstruite à la demande d'Audi Tradition car les 145 exemplaires produits entre 1928 et 1929 ont tous disparus.

Le musée Audi d'Ingolstadt organise une exposition spectaculaire commémorant le centenaire de la marque Audi en 2009. Cette exposition est intitulée "De Horch à Audi - L'histoire de la perfection a un nouveau nom".

Audi fête son centenaire cette année : Audi Tradition participera à ce 21ème TECHNO-CLASSICA sous le slogan « Les 100 ans d’Audi » en exposant sept modèles de légende sur les quelque 1400 mètres carrés de stand.

Audi Tradition ressucite 3 voitures de légende : les Wanderer Streamline Specials. Les véhicules originaux ont depuis longtemps disparu mais une reconstruction à l'identique fut faite en 2003.

Le programme annuel d'Audi Tradition pour 2009 est centré sur le centenaire de la marque Audi. Plus de 50 événements ont été planifiés. Deux dates sont particulièrement à retenir...

L'Audi Sport quattro a été la base de tous les engagements futurs de l'usine dans les rallyes. Elle offrait a tous les conducteurs privés ayant des ambitions sportives ainsi qu'aux préparateurs la possibilité de s'engager avec succès dans le sport automobile.

L'Audi 80 quattro C, surnomée "Spar quattro" en allemand (le quattro économique), avec le nouveau moteur de 2 litres de 115 ch, livrable en 2 portes et 4 portes, élargit la gamme quatre roues motrices de Audi à partir de fin 1983.

L'Audi Type E 21/78 Torpedo du Musée Schlumpf de Mulhouse n'a rien à envier à ses prestigieuses voisines : aussi rare - ou presque - qu'une Bugatti Royale.

Il y a 25 ans en 2005, Audi présentait une voiture qui a révolutionné l’univers de la technique automobile : le 3 mars 1980, la première quattro était dévoilée au salon international de Genève.

Les quatre anneaux d'Audi, qui fêtèrent le 29 juin 1992 leurs 60 ans d'existence, ont acquis une excellente réputation dans le monde entier au fil du temps.

Deux voitures d'exception ont été présentes pour la première fois en France en 1998 : une Auto Union Type D V12 de 1938 et une NSU compresseur 6/60 de 1926.

Audi Tradition fait sensation cette année lors du Festival of Speed à Goodwood, en Angleterre en dévoilant une première mondiale.

Avec l'Audi Avant RS2, le terme « haute performance » prend une nouvelle signification : l'Avant RS2 constitue une alternative à la voiture de sport haute performance traditionnelle.

Avec sa silhouette caractéristique dont la face avant est dérivée de l'Audi V8, l'Audi Coupé S2 s'affiche comme le nouveau symbole de la tradition sportive Audi.

C'est au salon de Francfort, à l'automne 1969, qu'Audi renaît de ses cendres en présentant le premier modèle réellement sportif de sa nouvelle gamme.

Audi a de nouveau fabriqué la Type C mais cette fois-ci comme voiture à pédales en édition de collection, limitée à 999 exemplaires.

La dernière Horch construite en 1953 en un seul exemplaire a été retrouvée au Texas. Cette voiture très peu connue sera prochainement entièrement restaurée comme à l'origine.