L'Audi Sport quattro a été la base de tous les engagements futurs de l'usine dans les rallyes. Elle offrait a tous les conducteurs privés ayant des ambitions sportives ainsi qu'aux préparateurs la possibilité de s'engager avec succès dans le sport automobile.

L'Audi 80 quattro C, surnomée "Spar quattro" en allemand (le quattro économique), avec le nouveau moteur de 2 litres de 115 ch, livrable en 2 portes et 4 portes, élargit la gamme quatre roues motrices de Audi à partir de fin 1983.

L'Audi Type E 21/78 Torpedo du Musée Schlumpf de Mulhouse n'a rien à envier à ses prestigieuses voisines : aussi rare - ou presque - qu'une Bugatti Royale.

Avec l'Audi Avant RS2, le terme « haute performance » prend une nouvelle signification : l'Avant RS2 constitue une alternative à la voiture de sport haute performance traditionnelle.

Avec sa silhouette caractéristique dont la face avant est dérivée de l'Audi V8, l'Audi Coupé S2 s'affiche comme le nouveau symbole de la tradition sportive Audi.

C'est au salon de Francfort, à l'automne 1969, qu'Audi renaît de ses cendres en présentant le premier modèle réellement sportif de sa nouvelle gamme.