[8L]grosse prepa s3/tt
#81
Posté 26 août 2006 - 12:26
#82
Posté 26 août 2006 - 13:35
#84
Posté 30 août 2006 - 20:21
A bientot.
#86
Posté 26 septembre 2006 - 21:44
#87
Posté 27 septembre 2006 - 22:44
celui d'origine est-il considere comme petit pour ce genre de prepa tu penses?
j'ai deja vu des gt3071r avec collecteur d'origine.
#88
Posté 28 octobre 2006 - 11:59
digie m avait pres programme mon ccm est ca marche deja fort.
voici les photos du moteur termine.
Fichier(s) joint(s)
-
DSC00500.JPG (140,9 Ko)
Nombre de téléchargements : 288 -
DSC00501.JPG (36,4 Ko)
Nombre de téléchargements : 231
Ce message a été modifié par deuche - 28 octobre 2006 - 12:02 .
#89
Posté 28 octobre 2006 - 13:03
#90
Posté 28 octobre 2006 - 14:43
#92
Posté 28 octobre 2006 - 18:12
on attends les resultats!
#93
Posté 28 octobre 2006 - 18:33
digi ma seulement fait un preprograme le ccm avant que le moteur nous lache.
le vehicule a 315 cv est dois en avoir 380 voir +.
je retourne chez digi courant novenbre pour la finir.
#94
Posté 28 octobre 2006 - 18:39
#97
Posté 28 octobre 2006 - 19:28
#99
Posté 29 octobre 2006 - 11:07
#100
Posté 29 octobre 2006 - 16:15
si tout a été acheté aux USA ou allemagne, en cherchant bien sur ebay etc....
pour ce prix je ne comptais pas ligne complete decata + reprog + DV + durit turbo.... (les éléments classiques d'une prépa un peu haut de gamme)....
mais tout le reste plutot....
y avait quoi :
- collecteur
- turbo
- injecteurs
- pompe essence
- joint de culasse renforcé
- embrayage renforcé
quoi d'autre ?
#101
Posté 30 octobre 2006 - 17:41
a quel rpm est-ce que le turbo commence a tourner?
est quel est la pression ?
#102
Posté 30 octobre 2006 - 21:36
#103
Posté 13 novembre 2006 - 13:33
#104
Posté 13 novembre 2006 - 15:55
est-ce que le temps de reponse du turbo largement superieur que celui du k04?
a quel rpm est-ce que le turbo commence a tourner?
est quel est la pression ?
A mon avis temps de réponse pas nécessairement supérieur. (règlage wastegate/N75?/...)
Le turbo commence à tourner dès que le moteur est allumé...Puisque entrainé par les gaz d'échappement bien qu'au ralenti, la wastegate évite que le turbo se mette en charge...soit...
A mon avis la charge du turbo doit être au mieux à 3200trs au pire à 4000
Pression:1.6bars,1.8bars en crête...donc pression turbo: 0.8bars en crête.
Perso, j'aurais plus vite pensé à mettre un GT2860RS...pour 340-360ch...
@Deuche: as-tu modifié le rapport volumétrique ?
Allez, vivement les données finales kws/Nm et une tite vidéo!
#105
Posté 13 novembre 2006 - 16:17
#106
Posté 16 novembre 2006 - 15:32
#107
Posté 17 novembre 2006 - 12:23
- des chiffres
- des photos
- des vidéos
#108
Posté 18 novembre 2006 - 09:14
#109
Posté 18 novembre 2006 - 22:42
passage au banc
Ce message a été modifié par mar.co5 - 18 novembre 2006 - 22:43 .
#110
Posté 20 novembre 2006 - 13:10
#111
Posté 06 décembre 2006 - 21:20
#112
Posté 07 décembre 2006 - 09:25
Faut faire chauffer le topic...en attendant
#113
Posté 07 décembre 2006 - 10:51
Verdict ???
#114
Posté 07 décembre 2006 - 11:09
#118
Posté 07 décembre 2006 - 23:04
#119
Posté 07 décembre 2006 - 23:05
#120
Posté 08 décembre 2006 - 10:59
bon pas de news ou il attend d'avoir fini sont pleins pour rentrer
son plein tu veux dire polska non ?
En fait pour rebondir sur cette idée, je pense qu'avec sa prépa il ne peut faire que 10kms avec un plein donc c'est chaud de trouver une route avec des stations-service tous les 10kms qui le ramène chez lui

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