Journée d'essais de l'Audi RS 4 sur le circuit du Mans
Photos : Sébastien BOURRIEZ / Arnaud RS4
Texte : Sébastien BOURRIEZ

Quelques rares propriétaires de RS 4 et de S4 V8 de La Communauté des Quatre Anneaux furent conviés en tant que bons clients à venir essayer le nouveau RS 4, mais aussi le S4 V8 restylé sur le circuit mythique du Mans durant 1
journée.

A leur arrivée sur le circuit, Stéphane, Olivier, Sébastien et sa femme, Arnaud, Alain, Philippe ont regroupé leurs véhicules sur le parking des Paddocks afin de montrer la présence des forumistes d'Audi-Passion mais également pour une photo souvenir entre RS 4 et S4 V8.

En rejoignant le stand du Team Oreca qui accueillait ce beau monde, la magie du Mans commençait à opérer. Une Audi A6 Avant Pace Car trônait sur un côté de la piste, prête à s'élancer en cas d'accident, en effet c'est une voiture de lutte anti-feu précédant les pompiers. Puis les remorques et les motor-homes se dressaient devant eux avec leurs décorations propres. Les premiers éléments de l'Audi R8 française apparaissaient progressivement jusqu'à l'entrée du stand. Là un copieux petit déjeuner attendait les invités ainsi que des pilotes de renoms qui officiaient dans l'après-midi avec le nouveau RS 4.

Entre les camions, se terraient des RS 4 Safety Car et des A6 et A6 Avant Safety Car. Ces voitures préparées par quattro GmbH sont loin d'être de série et reçoivent des équipements spécifiques comme des sièges baquets, des moteurs gonflés, une suspension et échappement  spécifiques ainsi qu'un système de freinage renforcé.

Les essais se déroulant toute la matinée, une visite de chaque stand fut entreprise, surtout avec la chance d'être au coeur de l'action.

L'Audi R8 française a subi quelques modifications imposées par l' ACO suite à la modification du règlement. Après quelques informations glanées à droite et à gauche, il s'avère que L'ACO a effectivement décidé d'infliger aux 3 R8 engagées sur cette édition 2005 et ainsi au Team Oreca 50 kilos supplémentaires, faisant grimper le poids des R8 de 900 à 950 kilos ainsi qu'une bride au turbo et diminution du réservoir de 10L. Nous tenons à remercier au passage Oreca, et notamment Raphaël De Chaunac, pour leur gentillesse et leur disponibilité mais aussi à AUDI AG pour le prêt des véhicules amenés d'Allemagne.

Ces voitures étaient garées toute la matinée derrière les Paddocks parmis de belles autos exclusives.

Par la suite ce fut au tour des particuliers de se retrouver au volant de cette nouvelle Audi RS 4 et de découvrir son mode «sport», qui se sélectionne depuis le volant via une petite touche. Petite touche qui change tout : coussins des sièges bacquet RS qui se resserrent et assurent un meilleur maintien et surtout une réponse à l'accélérateur plus rapide. Cette voiture est décidément conçue pour être à l'aise autant sur route que sur circuit.