Salon Techno Classica d'Essen - 25 ans du quattro
Photos : Sylvain RICHARD
Texte : Sylvain RICHARD

Chez nos cousins et amis allemands, outre Rhin, existe un salon très réputé et très fréquenté : le Techno Classica d'Essen qui a lieu chaque année début avril. Ce salon est un équivalent du salon français rétromobile, mais en 100 fois mieux et 5, voire 6 fois plus grand.

Ce salon est incontournable pour tous les amateurs d'automobiles anciennes, mais aussi de camions anciens (2005 fut un très bon cru avec des restaurations exemplaires).

Ainsi, suite à la très récente création de notre nouvelle association La Communauté des Quatre Anneaux, consacrée à la marque Audi de 1899 à nos jours et ayant pour objectif principal la sauvegarde du Patrimoine Audi, j'ai proposé à de proches amis passionnés d'automobile et du Patrimoine Audi (Auto Union, Horch, Wanderer, DKW, Audi et NSU) de visiter ce salon afin d'améliorer nos connaissances, se faire de nouveaux contacts et faire découvrir notre association à d'autres clubs Audi et surtout à Audi Tradition et à l'ACI.

Nous avons été finalement 5 personnes d'Audi-Passion et de La Communauté des Quatre Anneaux à s'être rendu à ce salon à Essen : Sylvain, président de l'association, la trésorière Caroline, Marc (Paradox sur nos forums), Franck (Gli77) et René, ami et carrosier de Franck.

Franck et René nous ont devancé de 3 jours afin de pouvoir profiter pleinement de ce salon, tandis qu'avec Marc et Caro nous sommes parti de la égion parisienne le samedi après-midi puisque nous avions des impératifs.

Rendez-vous fut pris à 40 km d'Essen le samedi soir afin de dîner puis prendre des forces pour la dure et longue journée qui nous attendait. Franck et René sont venus de Bordeaux en Volkswagen Gli de 1977 (chapeau bas Messieurs), tandis que nous sommes venu de Paris en Opel Astra Cab de fin 2003 (personne n'est parfait...).

Après une bonne nuit de sommeil et un bon et copieux petit déjeuner (Merci Caro), nous sommes parti en convoi direction Essen où nous attendaient certaines connaissances d'Audi Tradition pour de multiples entrevues afin de présenter notre nouvelle association et nos objectifs.

Après avoir découvert le très riche stand d'Audi Tradition, nous sommes partis visiter ce vaste et riche salon dédié à l'histoire et au Patrimoine de l'automobile de toutes nationnalités (même Renault fut présent avec entre autre un 4L couleur La Poste, une R21, une R18, des Alpine, ...).

Au cours de notre balalde entre les stands, nous sommes tombés sur des miniatures intéressantes et à très bons prix (comme me disait Franck, on n'achète plus aucune miniature durant un an et l'année prochaine on ramène un semi remorque...). J'ai même trouvé une Horch 830 au 1/43 de marque Plumbies : ce fut ma récompense pour ceux qui connaissent mon amour pour cette marque...

De nombreux clubs présentaient de magnifiques autos, dont certaines considérées comme neuve, comme le club Audi 50 / VW Polo, des restaurateurs de véhicules anciens, ...

Le Techno Classica s'est aussi un salon un lieu de vente de véhicules en tout genre, comme une NSX Senna, une rarissime Ferrari DART ou de nombreuses Porsche. Les véhicules étaient généralement exposés dehors. Un petit clin d'oeil sympathique à Gli77 avec quelques photos de caravannes des années 50-60...

On trouvait aussi à la vente de voitures prestigieuses, entièrement restaurées, à des prix affolants mais justes, tels une Horch 853 A Sport Cabrio (mon rêve) à 345000 euros, une Mercedes 600 Pullman, des Rolls Royce, des Mercedes, ... et même une Wanderer W22 à 28500 euros qui est déjà plus accessible.

Un moteur V8 de Horch 901 fut présenté hors de sa monture : impressionnant.

Au détour d'une allée se trouvait un stand extraordinaire : des voitures toutes aussi magnifiques les unes que les autres mais un trésor s'y cachait : un DKW 3=6 Schnellaster entièrement restauré et visiblement vendu lors du salon, ainsi qu'une Audi 920 Cabrio, carrosserie nue et de toute beauté, avec son moteur dehors...

Bref vous l'avez compris, on trouve de tout comme véhicules et pour toutes les bourses. Ce salon permet de trouver de nouvelles miniatures collectors, des documentations, des pièces détachées, des outils, des restaurateurs et même des musées européens (on a quelques idées de visites dans un proche avenir au sein de notre association...).

2005 est une année importante pour Audi : les 25 ans du quattro. Ainsi sur le stand d'Audi Tradition, la branche Patrimoine de la marque AUDI AG, les véhixules ayant fait le succès de cette transmission intégrale fut présentés au public.

On pouvait y trouver une Ur-quattro de 1980, de toute première génération, avec ses tirettes, ses joncs de vitre de teinte noire et ses fameuses jantes Fuchs en Magnésium (très très rare à trouver). Cette voiture ne totalise que 5058 km, une broutile...

A ses côtés se trouvaient la version course, la quattro A2, pilotée par la talentueuse et célèbre Michèle Mouton et son copilote Frabizia Pons, au RAC rally. Quelques écrans à ses côtés diffusaient une rétrospective de l'exploit d'Audi en rallye dans les années 80.

Puis, derrière étaient alignés deux Audi 200, une version de rallye, ayant couru Safari Rally Kenya en 1987 (qu'elle a remporté avec au volant H. Mikkola et A. Hertz) et une version civile que vous devez reconnaître par ses jantes BBS en 16 pouces! Cette Audi 200 20 V grise fut mis en avant avec l'acteur Timothy Dalton dans le film James bond "tuer n'est pas joué".

Aligné également à côté, tronent deux monstres néanmoins célèbres, le Sport quattro civil et le S1 piloté par Stig Blomqwist au rallye de Monté Carlo et notamment au Col du Turini (cf vidéo exclusive d'Audi-Passion).

Lors de la présentation du Sport quattro il y a un peu plus de 20 ans, Audi a fait réaliser un démonstrateur de la transmission intégrale représentant les trains roulant et la transmission du Sport quattro avec son moteur.

Enfin, un V8 DTM fut présent mais ce véhicule a une particularité : il a été allégé de son moteur pour lui greffer une PS2 afind e servir de simulateur et de divertir petits et grands (cf photos).

De nombreux goodies furent proposés à la vente dont des minaitures, des objets divers et variés dont des wagons à l'échelle HO représentant des publicités de NSU d'époque. Les miniatures furent mises en évidence dans les vitrines inspirées de l'ascenceur présent dans le museum mobile d'Ingolstadt (pour info, ces vitrines sont à vendre au prix de 2350 euros TTC et pèsent chacune 170 kg).

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