Audi A8 - Agrément de conduite renouvelé
Photos : AUDI AG
Texte : AUDI AG

Audi affûte le tempérament de son top-modèle : l'Audi A8 reprend la route à la rentrée de septembre en ayant conforté ses atouts. Conduite précise et incisive, confort de roulage et aéroacoustique optimisés, discrètes modifications du design carrosserie et habitacle renouvellent et confirment la position d'exception qu'occupe la berline la plus sportive de la tranche luxe. Le mariage réussi de l'élégance sportive, du dynamisme routier, du confort en voyage et du respect de l'environnement est exemplarisé par l'Audi A8 2.8 FSI : elle s'adjuge le meilleur résultat dans sa catégorie en n'émettant que 199 grammes de CO2 par kilomètre.

Un comportement dynamique imparable, des technologies d'avenir, un design et des équipements exclusifs : l'Audi A8 a sa façon bien à elle d'inscrire la sportivité dans le segment luxe. Le vaisseau-amiral de la marque aux anneaux exprime plus qu'aucun autre modèle le caractère progressiste des avancées Audi : la caisse en aluminium Audi Space Frame rigide et légère, les puissants moteurs FSI et TDI à injection directe, la transmission intégrale permanente quattro et l'interface MMI unanimement appréciée pour sa convivialité ne sont que quelques-uns des aspects témoignant dans la catégorie luxe de l'avancée par la technologie Audi.

La consommation la plus faible de sa catégorie

Nouveauté au programme, l'Audi A8 2.8 FSI est animée par un moteur performant à injection directe d'essence FSI et à levée variable des soupapes AVS - pour Audi valvelift system - qui délivre 154 kW (210 ch) et un couple maximal de 280 Nm entre 3000 et 5000 tr/mn. L'étendue de ses réserves et le faible poids de 1690 kilogrammes de la caisse A8 - grâce à la technologie Aluminium Spaceframe - se traduisent par un élan dynamique assuré dans toutes les plages. L'A8 2.8 FSI passe de 0 à 100 km/h en 8,0 secondes et sa vitesse maximale est de 238 km/h.

Ces performances convaincantes s'accompagnent pourtant d'une sobriété exceptionnelle puisque les chiffres de consommation normalisée de la berline A8 à moteur 2.8 FSI s'avèrent les meilleurs de sa catégorie : 8,3 litres et une émission de 199 grammes de CO2 par kilomètre.

Un agrément de conduite inégalé

La totalité des modèles A8 offrent un agrément de conduite renouvelé. La berline a été remaniée sous de multiples aspects afin de mieux faire ressortir ses qualités d'élégance et de sportivité, de luxe et de maîtrise aboutie. La direction Servotronic à démultiplication progressive et assistance asservie à la vitesse a été optimisée et travaille de façon plus directe. Les amortisseurs, les paliers et les réglages de la suspension pneumatique ont été remaniés. L'A8 fait preuve d'une spontanéité accrue en réponse aux commandes de la direction. Elle suit avec précision et de façon naturelle le tracé sinueux des petites routes de campagne tout en maintenant une tenue de cap imperturbable dans les lignes droites à vive allure.

Suspension pneumatique et qualités aéroacoustiques optimisées

Tout comme le comportement dynamique, le confort de roulage a été réexaminé à la loupe et optimisé. Les réactions de la suspension pneumatique de série avec amortissement adaptatif continu ont été affinées de façon à gommer les plus petites irrégularités de la route. De nouveaux joints installés sur les amortisseurs pilotés réduisent les frottements internes ; de nouvelles électrovannes optimisent le tracé des courbes caractéristiques et le système hydraulique a été revu dans son ensemble. L'Audi A8 se joue en souplesse même des rainures transversales, qui n'entraînent à bord aucune vibration. Ce confort de suspension associé aux mesures d'isolation sonore engagées pour diminuer encore les bruits du roulage contribuent à faire de la luxueuse Audi A8 une berline d'excellence.

Son aéroacoustique a été passée au crible et l'usage de matériaux innovants a permis de faire progresser encore son isolation sonore sans perdre de vue les exigences conceptionnelles de légèreté imparties à la voiture. Résultat : que l'on considère le niveau de bruit provoqué par le roulage, par la chaussée ou encore les bruits ambiants, l'Audi A8 affiche le niveau sonore le plus faible dans sa catégorie et ce, sans embonpoint supplémentaire. Elle ajoute ainsi au confort de la vie à bord sur les longs trajets.

Les systèmes d'assistance à l'appui du confort et de la sécurité

L'Audi A8 offre à son conducteur les systèmes d'assistance les plus modernes pour un supplément de confort qui l'aide à rester en bonne condition physique sur les longs trajets et qui contribue de façon notable à préserver sa sécurité.

Le système Audi side assist fait aussi appel aux techniques radar. Cet assistant au changement de file surveille l'espace à côté et en arrière du véhicule et avertit le conducteur en cas de danger. Si un autre usager de la route se rapproche à grande vitesse ou se déplace dans la zone de sécurité critique à une vitesse proche de celle de la voiture, une diode jaune s'allume dans le boîtier du rétroviseur gauche ou droit. Si le conducteur met son clignotant pour préparer le changement de file en dépit de l'avertissement, l'éclairage des diodes gagne en brillance et elles se mettent à clignoter rapidement pendant une pleine seconde. Cette forme d'avertissement est quasiment impossible à ignorer car l'œil humain est très sensible aux contrastes lumineux à la périphérie de son champ de vision.

L'Audi lane assist est une alerte au franchissement involontaire de ligne. Placée sur le pare-brise au dessus du rétroviseur intérieur, une petite caméra saisit la route et les marquages en avant de la voiture. Un calculateur rapide logé dans le même boîtier que la caméra détermine à partir de ces informations la position du véhicule dans sa voie de circulation. Si le conducteur s'approche de la bande blanche délimitant sa file sans avoir signalé son intention au moyen du clignotant, le système Audi lane assist l'avertit par des vibrations au volant.

Nouvelle subtilité stylistique

Le langage stylistique clair et progressiste de l'Audi A8 est caractérisé par son intemporalité. Ainsi, le design de la carrosserie n'a subi que de légères modifications - de la calandre Singleframe aux rétroviseurs à rappel de clignotant intégré, des nouvelles roues au nouveau dessin des diodes arrière. Ces actualisations précises et subtiles sont complétées par de nouvelles teintes de carrosserie, de nouvelles applications en aluminium, des teintes d'habitacle et des placages inédits.

Réussite et progression

L'Audi A8 reste clairement engagée dans la voie du succès. Avec plus de 100 000 unités commercialisées, l'actuelle génération A8 - y compris l'Audi A8 W12 et l'Audi S8 - dépasse déjà le chiffre total des ventes enregistré par les générations précédentes.

Les chiffres annuels témoignent par ailleurs d'une progression constante dans un segment pourtant en proie à la stagnation. En effet, le chiffre des conducteurs A8 qui rachètent une A8 est supérieur à la moyenne et cette fidélité des clients est complétée par un taux de conquête élevé au dépens des autres marques.

La presse spécialisée et ses lecteurs reconnaissent aussi les qualités et la réussite de l'Audi A8. Elle est couronnée 'Meilleur modèle dans la catégorie luxe' avec une belle régularité que ce soit par 'auto, motor und sport' en Allemagne, par 'Auto Express' en Grande-Bretagne ou encore par 'AutoWeek' aux États-Unis.

Vue d'ensemble

Carrosserie :
- Puissance dynamique et élégance du design
- Caisse Audi Space Frame en aluminium, légèreté et rigidité extrêmes
- Dimensions : L 5,06 m, l 1,89 m, H 1,44 m, Empattement 2,94 m
- Version longue : L 5,19 m, Empattement 3,07 m
- Abaissement du niveau sonore grâce à un ensemble de solutions acoustiques innovantes

Motorisations :
- V6 et V8, V10 et W12 pour les top-modèles
- Injection directe sur les moteurs FSI et TDI
- Excellentes valeurs de couple et de puissance
- Nouveau moteur 2.8 FSI, record d'efficience dans sa catégorie

Transmissions :
- Transmission intégrale permanente quattro avec tiptronic à six rapports
- Transmission aux roues avant avec multitronic à variation continue et sept rapports définis en mode manuel

Liaisons au sol :
- En aluminium, cinq bras et double triangulation à l'avant, bras trapézoïdal avec effet codirecteur à l'arrière,
- Fiabilité du comportement autodirectionnel, agilité
- Direction remaniée et plus directe
- Freins à disque céramique sur la S8 et l'A8 à moteur W12
- Optimisation de la suspension pneumatique à amortissement adaptatif

Équipements :
- Habitacle luxueux, nombreuses possibilités de personnalisation
- Nouvelles teintes et nouveaux placages
- Riche dotation de série
- Audi side assist et Audi lane assist au programme des systèmes d'assistance
- Système Advanced Sound Bang & Olufsen sans équivalent sur le marché
- Radiotéléphone Bluetooth, radio numérique DAB

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