Audi TT 2.0 TFSI quattro
Photos : AUDI AG
Texte : Sylvain Richard

Audi élargit la gamme TT en lui ajoutant non seulement le nouveau top-modèle TT mais aussi une nouvelle combinaison moteur-transmission. En effet, l'Audi TT 2.0 TFSI sera proposé à l'avenir doté de la transmission intégrale permanente quattro et de ses qualités de prise sur la route. La boîte S tronic accolée au moteur assure des passages de rapport sous charge.

L'embrayage multidisques hydraulique à pilotage électronique qui constitue le cœur de la transmission quattro a gagné en rapidité grâce à un nouvel accumulateur de pression également installé sur le TTS. Le couple peut être transféré dans sa totalité aux roues avant ou aux roues arrière en l'espace de quelques millisecondes seulement.

Le quatre cylindres TFSI a une cylindrée de 1984 cm3. Un jury d'experts internationaux l'a élu " Moteur de l'année " trois années de suite en 2005, 2006 et 2007.Le TFSI combine l'injection directe FSI mise au point par Audi et un turbocompresseur - et ce mariage est une réussite. Ce moteur à distribution à quatre soupapes fait preuve d'une grande régularité de fonctionnement et réagit avec spontanéité à la moindre pression sur la pédale. Il applique dès 1800 tr/mn un couple de 280 Nm sur le vilebrequin ; cette valeur reste constante jusqu'à 5000 tr/min. Il délivre sa puissance nominale de 147 kW (200 ch) entre 5100 et 6000 tr/mn. La vitesse maximale atteint 238 km/h (Roadster : 235 km/h). Le coupé passe de 0 à 100 km/h en 6,2 secondes, tout comme le roadster qui ne leur ajoute que deux dixièmes de plus.

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