|

|
Sommaire
des véhicules Treser
|
Les
cheikhs (chef de tribu arabe, titre donné à
tout musulman respectable par son âge, sa fonction...)
ont parfois des loisirs bizzares. Par exemple la fauconnerie:
la chasse à l'aide de faucon. Et si vous avez ce
hobby, vous avez besoin du véhicule approprié.
Il devra être capable d'aller en tout terrain tout
en étant confortable. Et il devra posséder
d'un toit ouvrant où le fauconnier puisse s'y installer.
Cependant le cheikh se retrouve avec un goût distinct:
ses cinq Range Rover pourraient être confortable,
mais elles ne sont que tout terrain. Mais son voisin possède
une voiture délirante: une Sbarro de Suisse. Cette
voiture ressemble à une limousine tout terrain. Notre
cheikh veut un véhicule similaire à celui-ci.
Cependant acheter une Sbarro peut se révéler
ennuyante. Il pense soudainement à cette Treser Largo
qui a 4 roues motrices. Un simple appel téléphonique
en Allemagne et Walter Treser est prêt à transformer
une Audi 90 Quattro en un véhicule pour fauconnier.
Notre Cheikh est pleinement satisfait et commande, avec
d'autres cheikhs, plusieurs Hunter (chasseur en anglais).
Qui
sait? Cela s'est peut être passé comme ça!
Le fait est que Treser a vendu plusieurs Hunter en Arabie
en 1986. Le magazine allemand "Auto Motor und Sport"
a été autorisé à essayer le
modèle de présentation. Mais pas dans les
dunes, dans la boue! Le Hunter se conduit facilement, cela
grâce à ses trois différentiels de bloquage.
Treser utilise des pneumatiques spéciaux Michelin
TRX sur le Hunter. La Ferrari Testarossa de ces années
80 utilisait les mêmes pneus!
La grande largeur des pneumatiques est nécessaire
pour le franchissement de dunes, pour éviter l'enlisement.
Malgré sa vitesse de pointe de 177 km/h, ces 160
ch développés par son moteur 5 cylindres modifiés
permettent de franchir les obstacles.
La garde au sol est de 19 cm et l'avant est incliné
à 36° qui est assez respectable et suffisant
pour franchir les dunes. L'avant et le dessous du véhicule
sont protégés par des plaques en métal.
Cette voiture est une vraie quatre roues motrices passant
presque partout. Trois blocages de différentiels
sont disponibles. cependant le prix est assez salé
(384.938
Frcs environ, soit plus de 50.000 Euro). Mais pour un cheikh
ce n'est pas un problème...
Caractéristiques
techniques et Performances:
|
MOTEUR
|
5
cylindres en ligne à l'avant
|
|
GESTION
MOTEUR
|
injection
Bosch K-Jetronic
|
|
CYLINDREE
|
2280 cm3
|
|
PUISSANCE
|
118
kW / 160 CH à 5700 t/min
|
|
BATTERIE
|
12
V 63 AH
|
|
COUPLE
|
220
Nm à 2900 tr/min
|
|
TRANSMISSION
|
Boîte
5 vitesses Quattro entièrement synchronisées0
|
|
FREINAGE
|
ABS,
freins à disques à l'avant et à
l'arrière, ventilés à l'avant
|
|
PNEUS/JANTES
|
230/45
VR 415, 8.25J x 16.3, 210 TR 415
|
|
CAROSSERIE
|
4
portes, 5 places assises, direction assistée
|
|
VITESSE
MAXIMALE
|
177
km/h à 5500 tr/min en 5ème
|
|
POIDS
|
1389
kg à vide/ 1660 kg en total/ 75 kg sur toit
|
|
SILLONS
|
1523
mm à l'avant/ 1527 mm à l'arrières
|
|
DIMENSIONS
|
L:4700
mm / l:1820 mm /h: 1460 mm
|
|
RESERVOIR
|
70
L
|
|
CAPACITES
|
432
L de coffre
|
|
PASSAGE
DE ROUE
|
2525 mm
|
|
0-60
km/h
|
4,4
s
|
|
0-80
km/h
|
7,1
s
|
|
0-100
km/h
|
10,7
s
|
|
0-120
km/h
|
15,8
s
|
|
0-140
km/h
|
23,4
s
|
|
0-160
km/h
|
45,4
s
|
|
400
m départ arreté
|
17,2
s
|
|
1
km départ arreté
|
32,5
s
|
|
CARBURANT
|
SUPER
|
|
CONSOMMATION
en l/100 km
|
.
|
|
Routière
|
14,1
|
|
Urbaine
|
18,2
|
|
Mixte
|
15,8
|
|
PRIX
|
DM
114.907,- ( 384.938 Frcs environ )
|
Ce
modèle est très rare, peu d'infos sont disponibles.
Si vous en avez merci de me les envoyez par mail! |